28 октября незадолго до 09:00 по местному времени в районе Урды, провинция Толедо, столкнулись два высокоскоростных поезда на линии Мадрид-Севилья: Renfe AVE и состав Iryo. Один поезд врезался сзади в другой. Предварительно погибли 69 человек, более 100 пострадали, около 50 человек находились в больницах. Авария стала самой смертоносной железнодорожной катастрофой в Испании после крушения под Сантьяго-де-Компостелой в 2013 году.
Отпечатки пальцев позволили установить личности 52 погибших в железнодорожной аварии в Урде. Еще четверых опознали по ДНК. Специалисты Института судебной медицины и судебно-медицинских наук Толедо и Сьюдад-Реаля работали без перерыва с среды.
В сообщении от 31 октября Центр интеграции данных (CID) сообщил об опознании 56 из 69 погибших. Среди них - все 54 человека испанской национальности, а также граждане Франции и Португалии. Предварительный общий баланс оставался прежним: 69 погибших. Информацию передало Europa Press со ссылкой на CID, созданный после активации национального протокола судебно-медицинских и криминалистических действий при происшествиях с массовыми жертвами.
На момент сообщения личности еще 13 погибших не установили; все они, по данным CID, были иностранцами. Для идентификации требовалось международное сотрудничество. В тот же день оставались активными 13 заявлений о пропаже граждан: одного из Аргентины, двух из Австралии, одного из Канады и четырех из США. Еще два заявления касались граждан Японии; по одному - Мексики, Чехии и Туниса.
Семьям сообщили о 51 идентификации: речь шла о 33 мужчинах и 18 женщинах. Родственникам предстояло сообщить еще о пяти установленных личностях. CID пояснил, что уведомление проводят лично, при встрече, а в официальную статистику включают только после подтверждения. К тому времени 36 погибших уже передали в распоряжение семей.
По данным испанского издания Ara, к 30 октября судебно-медицинское вскрытие прошли все 69 обнаруженных тел. Родственникам к тому времени сообщили личности 27 погибших: 18 мужчин и девяти женщин. В тот же период пять человек, ранее числившихся пропавшими, нашли живыми. Семьи пассажиров ждали подтверждения судьбы близких более суток, пока спасатели продолжали разбирать тяжело поврежденные вагоны. Для извлечения останков использовали подъемные краны.
На фоне катастрофы фермерские организации отменили тракторную акцию в Мадриде. О подготовке нового графика мобилизаций сообщалось в материале о протестах фермеров.
В Толедо в судебно-медицинской работе участвовали более 60 специалистов. Двенадцать судебных медиков прибыли из Толедо, еще четверо - из Сьюдад-Реаля и двое - из Касереса. Министерство председательства, юстиции и отношений с кортесами направило двух судебных медиков-консультантов.
Вскрытиям помогали шесть техников: трое из Толедо, двое из Альбасете и один из Гвадалахары. Девять сотрудников Национального института токсикологии проводили посмертные анализы ДНК. Установлением личностей по отпечаткам пальцев и анализом ДНК родственников занимались 27 агентов криминалистической службы и судебной полиции Guardia Civil.
Техническое расследование аварии ведет испанский независимый орган AITAT в рамках дела № 146/2026. Специалисты комиссии прибыли на место утром 28 октября. Это расследование отделено от судебного установления личностей погибших и рассмотрения возможной уголовной ответственности. Reuters реконструировало 17 минут перед столкновением. Комиссия изучает последовательность движения поездов и распоряжений, но окончательная причина аварии на тот момент установлена не была.
Семьям погибших психологическую поддержку оказывали три специалистки из Института судебной медицины и судебно-медицинских наук Толедо и одна - из Института судебной медицины и судебно-медицинских наук с государственной юрисдикцией. Логистическую помощь оказывала Unidad Militar de Emergencias (UME). По данным CID, на момент публикации специалисты продолжали идентификацию без перерывов.
