Столкновение поездов AVE и Iryo произошло 28 октября 2026 года на высокоскоростной линии Мадрид-Андалусия в районе Урды, провинция Толедо. Через окно аварийного выхода Juan Manuel Parra выбрался из последнего вагона после резкого торможения. Внутри летели пассажиры и срывались с мест кресла. Врач увидел последствия столкновения и сразу начал помогать пострадавшим.
У Parra за плечами 23 года работы в отделении неотложной помощи Hospital de Alcorcón в Мадриде. Он проходил учения для действий при чрезвычайных ситуациях, но условия на месте аварии оказались совсем другими: рядом не было ни лекарств, ни медицинских инструментов. По данным Telecinco, Parra разбил аварийное окно, чтобы облегчить эвакуацию пассажиров. Вместе с другими пассажирами-медиками он оказывал первую помощь, пока не прибыли экстренные службы.
Сначала Parra оценивал состояние людей и определял, кому помощь нужна срочно. Среди первых пострадавших, которым он помог, был молодой человек с ампутированной рукой. Чтобы остановить кровотечение, врач сделал жгут из ремня. Работать приходилось почти автоматически: представиться медиком и идти к тем, кто звал на помощь. Parra отмечал, что даже многолетняя работа в неотложной помощи не подготовила его к подобный обстановке.
Прибывшим сотрудникам Guardia Civil медики передавали сведения о том, кого необходимо эвакуировать в первую очередь и как безопаснее выносить людей из вагонов. В этой работе участвовали и другие врачи с поездов, включая травматолога и медсестер. К 30 октября на месте продолжались разбор завалов и поиск людей внутри вагонов; в операции участвовали около 250 военнослужащих Unidad Militar de Emergencias. El Español сообщал, что 15 пострадавших находились в критическом состоянии в отделениях интенсивной терапии. О поездке другой пассажирки последнего вагона Iryo редакция рассказывала в материале о Фатиме Баньес.
После прибытия спасателей Parra продолжал думать о тех пассажирах, которым, как ему казалось, он мог бы помочь, но не успел. Он не вспоминает отдельную картину катастрофы, зато помнит крики о помощи, которые слышал после столкновения. Выжившие рассказывали о разрушенных вагонах и множестве травмированных; из вагонов доносились крики. Другой пассажир Iryo, Хорхе Гуалес, рассказывал о боли в шее и о том, что ему трудно забыть увиденное.
По состоянию на 30 октября официально сообщалось о 69 погибших. RTVE передавала, что к этому времени завершили 48 судебно-медицинских вскрытий, а родственникам сообщили о пяти идентификациях; личности устанавливали, в том числе, по отпечаткам пальцев и ДНК родственников пропавших. На месте аварии шли два расследования: судебное в суде № 2 в Оргасе и техническое, проводимое независимым органом AITAT. Судья установил периметр радиусом около двух километров для сохранения улик и вещественных доказательств. Причины столкновения на тот момент оставались предметом расследования.
Для врача это не первый чрезвычайный эпизод. 6 октября 2014 года Parra работал в Hospital de Alcorcón с медсестрой Teresa Romero, заразившейся Эболой после ухода за миссионером Miguel Pajares. Его доставили из Либерии в Мадрид для лечения. Четкого протокола и хорошей защиты тогда не было; Parra оказался единственным испанским врачом, помещенным на карантин из-за риска заражения во время того эпизода.
В Urda его опыт не отменил главного ограничения: пассажиры-медики действовали без оснащения и не могли успеть к каждому. Parra ехал в Севилью к родителям, рассчитывая отдохнуть. После пережитого он говорил, что хочет лишь отдохнуть и забыть увиденное.
