Renfe готовила план альтернативного транспорта (PAT) на время перерыва в движении высокоскоростных поездов между Мадридом и Андалусией. Движение остановили 28 октября после столкновения двух пассажирских составов на линии Madrid-Andalucía, между Los Yébenes и Urda в провинции Толедо. По данным Adif, авария произошла около 8:54 на участке между Mora-Orgaz и Urda, примерно у 118-го километра линии. В поезде Renfe, следовавшем из Мадрида в Севилью, находились 378 пассажиров; в составе Iryo ехали 147 человек. После столкновения несколько вагонов сошли в сторону откоса. Adif приостановила движение между Мадридом и Андалусией, включая участок через Сьюдад-Реаль. На отдельных направлениях, в том числе Мадрид-Толедо и Севилья-Малага, движение частично сохранялось.
Запустить PAT 30 октября не получится: профсоюз машинистов SEMAF потребовал выдержать установленный 96-часовой срок при изменении графиков обслуживания. В графиках отражаются смены и распределение машинистов; от них зависит порядок выполнения поездок. По позиции Renfe, это требование исключает запуск плана раньше вторника, 3 ноября. Сначала альтернативное сообщение планировали запустить 30 октября, но эту дату отменили.
На 29 октября Renfe не подтвердила окончательную дату запуска. 3 ноября остается лишь самым ранним возможным сроком, а не гарантированной датой начала работы. Компания продолжала определять операционную схему: уточняла маршруты и расписание, отдельно решая, какие услуги сможет предложить. Renfe обещала сообщить пассажирам окончательный вариант плана и дату его вступления в силу после подготовки схемы.
Остановка участка инфраструктуры затронула рейсы Renfe и конкурирующего оператора Iryo: перевозчики не могли самостоятельно возобновить движение по закрытому коридору. Iryo отменил рейсы из Madrid-Puerta de Atocha в южном направлении, а Renfe предложила пассажирам бесплатно обменять билеты или отменить поездки, затронутые прекращением движения. Когда железнодорожные рейсы отменяли раньше, пассажирам приходилось самостоятельно искать дорогу в Андалусию. Об этом рассказывалось в материале о поездках.
Профсоюз настаивал на соблюдении 96-часовой процедуры, хотя альтернативное сообщение требовалось запустить срочно. 29 октября SEMAF также проводил забастовку в Renfe. Среди требований профсоюза были структурные изменения в сфере железнодорожной безопасности. Renfe заявила, что сообщит пассажирам расписание и маршруты PAT, а затем уточнит, какие услуги будут доступны, когда операционная схема будет готова и альтернативный сервис можно будет запустить.
