Новый SR450X обойдется покупателям в Испании в 6 288 евро. У модели автоматическая трансмиссия и двухцилиндровый двигатель. Цена на 8 011 евро ниже, чем у Yamaha TMAX, и на 7 212 евро ниже, чем у Honda X-ADV. Для рынка премиальных скутеров это заметный ценовой вызов.
SR450X рассчитан на владельцев прав категории A2: его 398-кубовый двухцилиндровый мотор развивает 42 л. с. (30,9 кВт), а автоматическая трансмиссия CVT соответствует испанским правилам. Voge заявляет расход 4,3 л на 100 км, два режима езды и сухую массу 198 кг. Ограничительные киты не нужны: модель доступна на полной мощности. Размер шин составляет 110/70-17 спереди и 150/70-14 сзади.
Оснащение без компромиссов
В этом ценовом диапазоне обычно приходится идти на компромиссы. Однако SR450X получил ABS, трекшн-контроль, радар слепых зон, систему предупреждения столкновений и камеры спереди и сзади. В оснащение также входят 7-дюймовая TFT-панель с mirroring, бесключевой доступ, контроль давления в шинах, электрический ветровик, подогрев рукояток и сиденья, полный LED-свет и система экстренного торможения. Под сиденьем помещаются интегральный и джет-шлемы. Объем бака составляет 18 литров.
В ходовой части установлены регулируемая подвеска Kayaba, передний тормоз J.Juan и задний Nissin. ABS и трекшн-контроль можно отключить для езды по грунту. Размер колес составляет 17 дюймов спереди и 14 сзади, клиренс равен 180 мм, высота по седлу составляет 795 мм. При длине 2 165 мм SR450X ближе к туристическим макси-скутерам, чем к городским моделям. По данным ряда отраслевых изданий, его позиционируют как скутер-кроссовер для поездок по пересеченной местности в категории A2, а не только как городской максискутер.
Ценовой разрыв и конкуренты
Официальные цены таковы: Zontes 368G стоит 5 592 евро, Honda X-ADV, 13 500 евро, Yamaha TMAX, 14 299 евро. Voge дороже Zontes на 696 евро, но предлагает двухцилиндровый мотор и дополнительные 3,2 л. с. Разница в цене с X-ADV и TMAX превышает 50%. Honda оснащена 745-кубовым двигателем и DCT, Yamaha получила спортивную настройку и премиум-статус. SR450X занимает промежуточное положение между бюджетными моделями и более дорогими конкурентами. Модель привлечет покупателей, для которых цена становится решающим аргументом.
Покупателям доступны пять цветов: зеленый, белый, серый, черный и синий. В цену входят НДС, транспорт и страховка с оговорками по возрасту, стажу и региону. Услуги gestoría, муниципальный налог и сборы оплачиваются отдельно. Рассрочка начинается от 90 евро в месяц при первоначальном взносе 1 023,13 евро и финальном платеже 3 165,63 евро. Итоговая сумма составит 7 338,76 евро при покупке до 31 октября 2026 года.
Гарантия и условия
Гарантия действует пять лет. Дополнительные два года предоставляются при условии прохождения всех ТО у официальных дилеров и пробега не более 75 000 км. Стоимость страховки зависит от возраста, стажа и региона регистрации. С 2026 года на мотоциклах в Испании обязательны аварийные маяки V16. Подробности разобраны в отдельном обзоре.
SR450X выходит на рынок на фоне растущего интереса испанцев к автоматическим моделям для города и коротких поездок. Топовые скутеры стоят уже 13-14 тысяч евро, а бюджетным часто недостает комфорта и оснащения. Voge делает ставку на богатую комплектацию при сравнительно низкой цене. Подобный же подход может повлиять на сегмент A2 и подтолкнуть конкурентов к пересмотру цен. Покупатели получают возможность выбрать широко используемый универсальный транспорт без переплаты за шильдик, с гарантией и поддержкой. Если Voge выдержит заявленные стандарты, SR450X может стать новым ориентиром для автоматических кроссоверов в Испании.
