Происшествия

До столкновения поездов на линии между Мадридом и Андалусией отказала только система LZB

До столкновения поездов на линии между Мадридом и Андалусией отказала только система LZB RUSSPAIN.RU © russpain.ru
До столкновения поездов на линии между Мадридом и Андалусией отказала только система LZB © russpain.ru
Источники Ministerio de Transportes сообщили, что сбой GSMR не подтвердился. Нарушения электроснабжения и занятость пути возникли уже после столкновения AVE и Iryo, в котором погибли как минимум 69 человек.

Столкновение AVE и Iryo у Урды в провинции Толедо привело к гибели 69 человек. Авария произошла 28 октября 2026 года в 08:53 на 118-м километре линии между Мадридом и Андалусией. По данным AITAT, поезд Renfe Viajeros AV №2080 столкнулся с поездом Iryo №6076. После удара несколько вагонов сошли с полотна и упали с насыпи. На участке пропало напряжение и оказалась занята вторая колея.

Источники Ministerio de Transportes связывают нарушения электроснабжения и занятость пути с последствиями столкновения. Занятой оказалась колея в направлении Мадрида, а напряжение пропало на выходе из Урды. В первоначальной карточке расследования AITAT среди проблем указывались сбой LZB, неполадки GSMR, периодическая занятость рельсовых цепей и отсутствие напряжения. Позднее в ведомстве уточнили: неисправность GSMR не подтвердилась. Связь между поездами и центром управления Adif работала без проблем.

До столкновения на участке протяженностью около 63 километров зафиксировали потерю системы LZB. По данным RTVE, сбой компьютерной системы произошел примерно в 08:30, приблизительно за 23 минуты до столкновения. Agencia EFE сообщала, что отказ LZB затронул 63-километровый отрезок высокоскоростной линии из-за проблемы с обменом данными между компьютерными системами центра управления в Урде. Сам отказ LZB произошел до столкновения, а нарушения электроснабжения и занятость соседнего пути возникли позже.

В поезде Renfe находились 378 пассажиров, в составе Iryo - 147 человек. Расследование под номером 146/2026 ведет независимая Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios (AITAT). В первоначальном описании ведомство указало, что поезд Renfe столкнулся с остановившимся впереди составом. По данным Agencia EFE, следствие также изучает действия центра управления Adif после отказа LZB. В частности, проверяется решение разрешить одному поезду продолжить движение, когда другой оставался остановленным на линии.

В официальной карточке расследования число погибших сначала указали как 74, затем скорректировали до 69. В публикациях о последствиях аварии также сообщалось о 54 госпитализированных, среди них 15 человек в тяжелом состоянии. Председатель правительства Кастилии-Ла-Манчи Эмилиано Гарсия-Пахе упоминал 70 заявлений о пропавших без вести.

Сбой LZB уже разбирался в материале о случае с Iryo 6011. Нынешнее уточнение Ministerio de Transportes касается нарушений, возникших до столкновения, и тех, что стали его следствием. В отчете CIAF за 2024 год рекомендовалось усилить технические меры и протоколы при переходе к ручной проверке. В пересказе RTVE такую проверку назвали «susceptible de fallar», то есть подверженной ошибкам.

Рикардо Рубио RUSSPAIN.RU
Редакция RUSSPAIN.RU

Рикардо Рубио

Рикардо Рубио — редакционный руководитель RUSSPAIN. Он работает с новостями и аналитическими материалами о политике, экономике, общественной и городской жизни Испании, а также отвечает за редакционные стандарты, структуру публикаций, исправления и качество материалов проекта.