В Испании владельцы электромобилей столкнулись с запретами на въезд в паркинги из-за опасений пожаров. OCU заявила, что такие ограничения не имеют законных оснований. Новые данные ставят под сомнение аргументы противников электромобилей.
В Мадриде и других городах Испании владельцы электромобилей вдруг оказались перед закрытыми воротами: управляющие компании и ТСЖ начали развешивать таблички — «электрокарам въезд запрещён». Причина? Страх пожаров. Но Организация потребителей и пользователей (OCU) быстро остудила пыл: ни один испанский закон не разрешает такие ограничения. Это заявление появилось после шквала жалоб и скандалов, когда водители увидели новые запреты прямо у входа в столичные паркинги.
Аргументы противников и реакция властей
С 2026 года в Испании все не жилые парковки с более чем 40 местами обязаны иметь зарядные станции для электромобилей.
OCU настаивает: ни Регламент противопожарной защиты, ни Технический строительный кодекс Испании не делают разницы между электромобилями и машинами с ДВС. Более того, действующее законодательство — Real Decreto 450/2022, ITC BT-52, Закон о климате и переходе к чистой энергии, Real Decreto-ley 29/2021 — прямо требует устанавливать зарядные станции и поддерживать развитие электротранспорта. По данным Que.es, OCU прямо указывает: нормы RIPCI и Código Técnico de la Edificación не предусматривают отдельного запрета для электрокаров.
Факты о пожарах и статистика
Главный довод противников — якобы высокий риск возгорания батарей. Но европейская и мировая статистика говорит обратное. OCU ссылается на данные Еврокомиссии: уже в 2025 году там заявили — электромобили горят не чаще обычных бензиновых или дизельных машин. Шведское агентство по гражданской защите пошло дальше: у электрокаров риск пожара в 20 раз ниже, чем у авто на бензине или дизеле. Американская страховая AutoinsuranceEZ приводит такие цифры: на 100 000 проданных электромобилей — 25 случаев возгорания, у бензиновых и дизельных — 1 530, у гибридов — 3 475.
Судебная практика в Испании подтверждает: для установки личной зарядной станции в жилом гараже владельцу электромобиля достаточно уведомить соседей, если нет непропорционального ущерба другим собственникам. Голосование сообщества обычно не требуется.
Права водителей и действия OCU
OCU напоминает: если владельцу электромобиля отказали во въезде на общественную парковку, он вправе требовать объяснений у администрации, заполнить жалобу и обратиться в органы по защите прав потребителей. Любые ограничения должны иметь чёткое юридическое основание, а не строиться на страхах или слухах.
Законодательный фон и европейский опыт
Испанские законы последних лет не только не запрещают электромобили в паркингах — наоборот, власти требуют оснащать новые и реконструируемые здания зарядными станциями и поддерживать экологичный транспорт. Подобные инициативы уже вызывали споры в других сферах инфраструктуры — например, при обсуждении инвестиций в аэропорты (подробности тут).
Редакционный итог
История с запретами на парковку электромобилей в Испании — наглядный пример того, как страхи и устаревшие представления вступают в прямое противоречие с законом и официальной политикой. На практике ни один нормативный акт не даёт права ограничивать доступ электрокаров к паркингам, а статистика показывает: реальный риск пожара у таких машин ниже, чем у традиционных авто. Попытки отдельных компаний и ТСЖ ввести свои запреты выглядят не только юридически шатко, но и вредят развитию современной транспортной инфраструктуры. Для испанских водителей это значит одно: любые ограничения должны быть обоснованы и соответствовать закону, а не чьим-то страхам или коммерческим интересам.
