В Испании объявлена забастовка работников Renfe. Под угрозой оказались сотни поездов, включая 27% рейсов AVE и дальнего следования. Власти вводят строгие минимальные сервисы для защиты пассажиров.
В Испании накануне массового выезда на летние каникулы разгорелся транспортный конфликт: 31 июля профсоюз Sindicato Ferroviario объявил забастовку, которая может парализовать движение 322 поездов по стране. Особенно остро ситуация затронет рейсы Alta Velocidad и дальнего следования — под вопросом остается 27% всех запланированных на этот день составов, включая ключевые маршруты между андалусскими столицами и другими регионами.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности экстренно отреагировало, установив жесткие минимальные стандарты обслуживания. Для поездов AVE и дальнего следования гарантируется 73% рейсов: из 343 запланированных по графику выйдут только 251, остальные 92 могут быть отменены. Такой шаг призван сбалансировать право работников на забастовку и потребность граждан в передвижении в самый напряженный период года.
В сегменте Media Distancia ситуация не менее напряженная: из 662 поездов в этот день гарантировано движение только 432 (65%). Остальные 230 рейсов могут быть отменены в зависимости от того, сколько сотрудников поддержит протест. Власти подчеркивают, что даже при массовых отменах Renfe обязана обеспечить хотя бы один поезд в каждом направлении ежедневно, чтобы сохранить доступ к больницам, рабочим местам и административным центрам.
Особое внимание уделяется маршрутам с высокой загрузкой. Например, поезда Avant, соединяющие Малагу, Кордову и Севилью, ежедневно перевозят почти 3 тысячи пассажиров, а обычные составы между Севильей и Кадисом — более 4 тысяч. Альтернативные автобусы не способны полностью компенсировать нехватку мест: средний автобус вмещает 60 человек, но обычно заполнен лишь наполовину, тогда как поезд перевозит до 192 пассажиров за рейс.
Для пригородных линий Cercanías минимальный сервис установлен на уровне 75% в часы пик и 50% в остальное время. В крупных городах с интенсивным движением это означает обязательный запуск одного поезда в каждом направлении каждые 20 минут в периоды наибольшего спроса. Такая мера необходима для обеспечения доступа к рабочим местам и медицинским учреждениям.
Причиной забастовки стали, по заявлению Sindicato Ferroviario, многочисленные сбои в работе систем кондиционирования в поездах, что особенно остро ощущается в условиях летней жары. Предыдущие акции протеста этого профсоюза в июле не получили широкой поддержки — участие составило менее 2% сотрудников.
Renfe отмечает, что не все поезда, не попавшие под минимальные сервисы, будут автоматически отменены: реальное количество отмен зависит от того, сколько работников поддержит забастовку. Для пассажиров действует специальный протокол: компания связывается с каждым, чья поездка оказалась под угрозой, и предлагает пересадку на ближайший возможный рейс или бесплатный возврат и перенос билета.
В последние годы железнодорожная инфраструктура Испании уже сталкивалась с серьезными сбоями, связанными с погодными условиями и авариями. Так, летом 2024 года пожар в Таррагоне привел к остановке скоростных поездов между Мадридом и Барселоной и массовым задержкам на пригородных маршрутах Каталонии, что подробно освещалось в материале о последствиях пожара для железнодорожного сообщения.
Справочно: Renfe — крупнейший железнодорожный оператор Испании, ежедневно обслуживающий миллионы пассажиров на дальних, региональных и пригородных маршрутах. Забастовки в транспортной сфере традиционно оказывают заметное влияние на экономику и мобильность страны, особенно в периоды массовых отпусков. Власти подчеркивают, что любые ограничения движения должны сопровождаться мерами по защите базовых прав граждан на передвижение и доступ к жизненно важным услугам.
