Жители Ла-Манчи выступили против изоляции из-за нового маршрута AVE. Проект скоростной линии AVE для Хаэна вызвал протесты в Ла-Манче. Местные жители опасаются потери железнодорожного сообщения. Власти рассматривают альтернативные маршруты и обещают учесть интересы регионов.
В центральных районах Кастилии-Ла-Манчи усиливается недовольство проектом скоростной железнодорожной линии AVE, которая должна соединить Хаэн с Мадридом через обход в Монторо (Кордова). Два десятка местных организаций и муниципалитетов требуют от правительства изменить маршрут, чтобы не допустить транспортной изоляции региона. Они настаивают на том, чтобы линия прошла по существующему коридору через Деспеньяперрос и Алькасар-де-Сан-Хуан, что, по их мнению, обеспечит лучшую связанность для Ла-Манчи и северной Андалусии.
По словам представителей платформы в защиту железной дороги центра Ла-Манчи, предложенный обход в Монторо приведет к тому, что многие районы останутся без доступа к скоростным поездам. Активисты подчеркивают, что вариант через Алькасар-де-Сан-Хуан и Мору (Толедо) проще в строительстве, дешевле, экологичнее и позволит сократить время в пути. В поддержку этой позиции уже назначена массовая акция в Алькасар-де-Сан-Хуан на 20 июня, к которой присоединился профсоюз CC OO, требующий выполнения старых обязательств по развитию железнодорожной инфраструктуры.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности в январе начало подготовку информационного исследования по улучшению доступа Хаэна к сети AVE. Проект предусматривает инвестиции около 400 миллионов евро и создание обхода в районе Монторо, Педро Абад и Адамус, где планируется соединить линию Мадрид–Севилья с обычной веткой Кордова–Хаэн. По расчетам министерства, это позволит сократить время в пути между Хаэном и Мадридом более чем на 50 минут — до примерно трех часов. Однако, как отмечают в ведомстве, окончательный выбор маршрута будет сделан после завершения всех исследований, поскольку разница в социально-экономической эффективности между вариантами минимальна.
В самом Хаэне и соседних регионах проект обхода не получил единодушной поддержки. Городской совет Хаэна одобрил инициативу о приоритете маршрута через Мору и Алькасар-де-Сан-Хуан, считая его более выгодным и устойчивым. Экономический и социальный совет Хаэна также выступает за этот вариант, отмечая, что он позволит сократить время поездки до двух с половиной часов. Противники обхода через Монторо указывают на сложность и дороговизну реализации, а также на риск потери существующих связей Хаэна с Альбасете, Мурсией и Валенсией, которые сейчас проходят через Алькасар-де-Сан-Хуан.
Исторически Хаэн и Ла-Манча уже сталкивались с подобными проблемами: в 1992 году линия AVE Мадрид–Севилья обошла эти территории стороной, а в 2010 году маршрут AVE Мадрид–Леванте прошел через Куэнку, а не через центр Ла-Манчи. Аналогичная ситуация складывается и с будущими линиями на Альмерию и Гранаду. Местные активисты подчеркивают, что новый проект может усугубить транспортную изоляцию и увеличить разрыв между регионами.
В последние месяцы десятки муниципалитетов и региональных органов власти приняли резолюции в поддержку маршрута через Мору и Алькасар-де-Сан-Хуан. Среди них — города Хаэн, Линарес, Консуэгра, Вальдепеньяс, Алькасар-де-Сан-Хуан, а также провинциальные и региональные парламенты. Президент Кастилии-Ла-Манчи Эмилиано Гарсиа-Пейдж также выразил поддержку этой инициативе. По данным RUSSPAIN, ранее в регионе Кастилия и Леон уже вводились ограничения на скорость AVE из-за инфраструктурных работ, что подчеркивает важность выбора оптимального маршрута для устойчивого развития железнодорожной сети (подробнее о ситуации с ограничениями на AVE).
Для справки: сеть AVE — одна из крупнейших в Европе, но распределение маршрутов часто вызывает споры между регионами. Вопрос о том, какой вариант соединения Хаэна с Мадридом будет выбран, остается открытым и напрямую влияет на транспортную доступность десятков городов центральной Испании.
