Аудитор Plus Ultra отверг давление при проверке счетов перед господдержкой. Аудитор Plus Ultra заявил в Сенате, что компания не просила изменить отчет ради госпомощи. Он подтвердил проблемы с ликвидностью за два года до пандемии. Следствие проверяет, как использовались 53 млн евро господдержки.
В Мадриде продолжается разбирательство вокруг господдержки авиакомпании Plus Ultra. На слушаниях в Сенате аудитор компании Jesús Ángel Carbajo заявил, что не сталкивался с попытками давления или просьбами изменить отчетность ради получения государственной помощи. По его словам, руководство Plus Ultra предоставляло всю необходимую информацию, а выводы аудита основывались исключительно на полученных данных.
Carbajo подчеркнул, что еще за два года до начала пандемии у авиакомпании были серьезные проблемы с ликвидностью. Однако, по его утверждению, при подготовке аудиторского отчета за 2019 год ему не было известно о планах Plus Ultra обращаться за господдержкой. В документе аудиторы отдельно указали на «материальную неопределенность» и выделили риски, связанные с финансовым положением перевозчика.
Вопросы к процедуре выделения 53 млн евро госпомощи Plus Ultra возникли после того, как Audiencia Nacional начала расследование возможного нецелевого использования этих средств. Следствие проверяет, соответствовала ли компания критериям для получения поддержки, в частности — была ли она финансово устойчивой на момент начала пандемии. По условиям программы, госпомощь предоставлялась только стратегическим компаниям, которые входили в кризис с устойчивым балансом и могли представить детальный план восстановления.
Сенатор от Народной партии Salvador de Foronda на слушаниях напомнил, что экспертное заключение указывает на отсутствие ликвидности у Plus Ultra еще до пандемии, что могло бы стать препятствием для получения господдержки. Carbajo ответил, что не знаком с этим заключением и подчеркнул различие между аудиторским и экспертным анализом. Он также отметил, что решение о выделении средств принималось не аудитором, а государственными органами.
В постановлении суда говорится, что Plus Ultra находилась в состоянии, близком к ликвидации, за год до получения помощи, а часть средств могла быть переведена компаниям, не связанным с основной деятельностью перевозчика. В частности, внимание следствия привлек возврат займа панамской структуре Panacorp вскоре после получения господдержки. Carbajo объяснил эти операции необходимостью обслуживания долгов и подчеркнул, что оценка целевого использования средств не входит в его компетенцию.
В ходе слушаний обсуждалась и роль бывшего главы правительства José Luis Rodríguez Zapatero, который, по версии некоторых участников процесса, мог оказывать влияние на принятие решений о поддержке Plus Ultra. Этот аспект подробно рассматривался в другом материале, где анализировались связи Zapatero с финансовыми структурами и обстоятельства спасения авиакомпании — подробнее об этом можно узнать в публикации о расследовании влияния вокруг Zapatero и Plus Ultra.
Для справки: программа поддержки стратегических компаний в Испании предусматривала строгий контроль за использованием средств, обязательное участие SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) и регулярный аудит. Plus Ultra, несмотря на небольшой флот и ограниченное число маршрутов в Латинскую Америку, была признана стратегически важной для страны. Вопросы к прозрачности распределения средств и критериев отбора компаний остаются предметом общественного и судебного внимания.
