Верховный суд Андалусии частично аннулировал ключевые положения малагской Зоны низких выбросов (ZBE), запретив штрафовать только автомобили, зарегистрированные вне города. Решение касается порядка, по которому местные жители могли свободно въезжать в экологическую зону, а приезжие — получали штрафы до 200 евро. Теперь городские власти обязаны пересмотреть систему санкций и устранить различия между водителями по месту регистрации транспорта.
Судебная коллегия признала, что действующая редакция муниципальной нормы нарушает принцип единства рынка и свободы экономической деятельности, закрепленные в Конституции Испании. Критика Vox, инициировавшей разбирательство, была удовлетворена лишь частично: суд не поддержал другие претензии, связанные с отсутствием экологических и социальных обоснований, но согласился с тем, что привилегии для местных водителей создают дискриминацию.
В течение первых двух месяцев действия ZBE в Малаге было выписано около 12 тысяч штрафов за незаконный въезд в центральный периметр. Наказания распространялись только на автомобили и мотоциклы без экологического знака, зарегистрированные за пределами города. С ноября 2026 года ограничения должны были ужесточиться и для машин с категорией B, но только для иногородних. Теперь этот подход признан незаконным.
Муниципалитет Малаги получил 30 дней на подачу кассационной жалобы в Верховный суд Испании. По данным SUR, городские власти рассматривают возможность временно приостановить штрафы, чтобы избежать новых судебных споров, и готовят изменения в нормативной базе. В обновленной редакции правила должны быть одинаковыми для всех, независимо от места регистрации транспорта.
Суд сослался на решения Верховного суда Испании последних лет, подчеркнув: регистрация автомобиля в Малаге не может быть единственным критерием для допуска в экологическую зону. Такой подход, по мнению суда, не имеет достаточного технического и экологического обоснования и нарушает равенство участников рынка.
Другие доводы Vox, включая отсутствие достаточных экономических расчетов и анализов влияния на семьи, суд отклонил. При этом сама идея ZBE и ее роль в снижении загрязнения воздуха признаны обоснованными: суд отметил, что зона позволила сократить поток транспорта в центре примерно на 25 тысяч машин в сутки.
Власти Малаги теперь должны не только изменить порядок штрафов, но и учесть возможные последствия для финансирования городской мобильности: невыполнение требований по ZBE может привести к потере государственных субсидий. Вопрос о судьбе уже выписанных штрафов остается открытым — их могут отменить, чтобы избежать массовых исков.
Ранее в Испании уже ужесточались правила дорожного движения и штрафы за нарушения на специальных полосах, что отражено в материале о новых дорожных знаках и санкциях: подробности о последних изменениях в ПДД.
Для справки: Зоны низких выбросов — обязательная мера для крупных городов Испании, введенная по требованию государства для борьбы с загрязнением воздуха. В Малаге зона охватывает более 400 гектаров центральной части города. Исключения по-прежнему действуют для общественного транспорта, экстренных служб, такси, исторических и специальных автомобилей. Судебное решение не затрагивает другие ограничения движения, действующие в районах Soho, Центр и Álamos-Carretería.
