Суд в Андалусии отменил штрафы для приезжих в малагской Зоне низких выбросов. Верховный суд Андалусии признал незаконным выборочное наказание водителей из других городов в Зоне низких выбросов Малаги. Муниципалитету придется изменить правила и пересмотреть систему штрафов.
Верховный суд Андалусии частично аннулировал ключевые положения малагской Зоны низких выбросов (ZBE), запретив штрафовать только автомобили, зарегистрированные вне города. Решение касается порядка, по которому местные жители могли свободно въезжать в экологическую зону, а приезжие — получали штрафы до 200 евро. Теперь городские власти обязаны пересмотреть систему санкций и устранить различия между водителями по месту регистрации транспорта.
Судебная коллегия признала, что действующая редакция муниципальной нормы нарушает принцип единства рынка и свободы экономической деятельности, закрепленные в Конституции Испании. Критика Vox, инициировавшей разбирательство, была удовлетворена лишь частично: суд не поддержал другие претензии, связанные с отсутствием экологических и социальных обоснований, но согласился с тем, что привилегии для местных водителей создают дискриминацию.
В течение первых двух месяцев действия ZBE в Малаге было выписано около 12 тысяч штрафов за незаконный въезд в центральный периметр. Наказания распространялись только на автомобили и мотоциклы без экологического знака, зарегистрированные за пределами города. С ноября 2026 года ограничения должны были ужесточиться и для машин с категорией B, но только для иногородних. Теперь этот подход признан незаконным.
Муниципалитет Малаги получил 30 дней на подачу кассационной жалобы в Верховный суд Испании. По данным SUR, городские власти рассматривают возможность временно приостановить штрафы, чтобы избежать новых судебных споров, и готовят изменения в нормативной базе. В обновленной редакции правила должны быть одинаковыми для всех, независимо от места регистрации транспорта.
Суд сослался на решения Верховного суда Испании последних лет, подчеркнув: регистрация автомобиля в Малаге не может быть единственным критерием для допуска в экологическую зону. Такой подход, по мнению суда, не имеет достаточного технического и экологического обоснования и нарушает равенство участников рынка.
Другие доводы Vox, включая отсутствие достаточных экономических расчетов и анализов влияния на семьи, суд отклонил. При этом сама идея ZBE и ее роль в снижении загрязнения воздуха признаны обоснованными: суд отметил, что зона позволила сократить поток транспорта в центре примерно на 25 тысяч машин в сутки.
Власти Малаги теперь должны не только изменить порядок штрафов, но и учесть возможные последствия для финансирования городской мобильности: невыполнение требований по ZBE может привести к потере государственных субсидий. Вопрос о судьбе уже выписанных штрафов остается открытым — их могут отменить, чтобы избежать массовых исков.
Ранее в Испании уже ужесточались правила дорожного движения и штрафы за нарушения на специальных полосах, что отражено в материале о новых дорожных знаках и санкциях: подробности о последних изменениях в ПДД.
Для справки: Зоны низких выбросов — обязательная мера для крупных городов Испании, введенная по требованию государства для борьбы с загрязнением воздуха. В Малаге зона охватывает более 400 гектаров центральной части города. Исключения по-прежнему действуют для общественного транспорта, экстренных служб, такси, исторических и специальных автомобилей. Судебное решение не затрагивает другие ограничения движения, действующие в районах Soho, Центр и Álamos-Carretería.
