Жители Толедо требуют бесплатную AP-41 из-за перегруженной A-42. Мэры городов Толедо и пользователи A-42 требуют отмены платы на AP-41. Перегруженная трасса ежедневно блокирует движение, а платная альтернатива почти пуста. Власти ищут решение.
В муниципалитетах Толедо, расположенных вдоль автодороги A-42, усиливается давление на власти: жители и мэры требуют немедленной отмены платы на параллельной трассе AP-41. Причина — ежедневные заторы на A-42, где движение между Мадридом и Толедо достигает 90 тысяч автомобилей в сутки, а альтернативная платная дорога остается практически пустой. По данным Министерства транспорта, на AP-41 в 2025 году фиксировалось менее 3 тысяч машин в день, несмотря на то, что трасса была выкуплена государством еще в 2019 году.
Глава Ильескаса Хосе Мануэль Тофино называет бесплатный проезд по AP-41 самым быстрым и экономичным способом разгрузить A-42. Он подчеркивает, что регион Ла-Сагра продолжает расти за счет логистики и миграции из Мадрида, а существующая инфраструктура не справляется с потоком. По его словам, обращения к министерству и SEITT с просьбой отменить плату остаются без ответа, а водители ежедневно теряют до часа в пробках.
Пользователи A-42, такие как Рубен Сардон и Хуан Альберто Бласкес, отмечают, что вынуждены либо платить за короткий участок AP-41, либо искать обходные маршруты через региональные дороги и пригородные поезда. При этом ночная отмена платы на AP-41 с полуночи до шести утра не решает проблему: в эти часы движение минимально, а основная нагрузка приходится на утренние и вечерние часы.
Местные власти и жители требуют не только полной либерализации AP-41, но и восстановления отменённых ранее скидок, расширения сети Cercanías до Ильескаса и увеличения числа автобусов между Мадридом и Толедо. По словам Тофино, проекты по строительству третьей полосы на A-42 пока остаются на стадии обсуждения, а реальные меры затягиваются. Он также предлагает разрешить бесплатный проезд автобусов и ввести льготы для грузовиков, следующих к логистическим центрам Ильескаса, чтобы снизить нагрузку на основную трассу.
В качестве аргумента власти Толедо приводят опыт Аликанте, где отмена платы на участке AP-7 позволила разгрузить перегруженную A-70. Власти Кастилии-Ла-Манча настаивают на срочном расширении A-42 и отмечают, что прежние скидки на AP-41 были слишком ограничены и не дали эффекта. Министерство транспорта, по словам Тофино, ссылается на ограничения, связанные с использованием европейских средств при строительстве трассы, и пока не подтверждает планы по отмене платы.
Ситуация с транспортом в регионе Толедо напоминает недавние меры в Мадриде, где власти были вынуждены вводить бесплатный общественный транспорт и ограничения движения из-за массовых мероприятий. Как показал опыт столицы, такие шаги могут временно снизить нагрузку на дороги, но требуют комплексного подхода — подробнее об этом можно узнать в материале о транспортных ограничениях в Мадриде.
Для справки: AP-41 — одна из самых малоиспользуемых платных трасс Испании, при этом ее содержание ежегодно приносит убытки бюджету. Стоимость проезда между Толедо и Мадридом составляет 5,30 евро в одну сторону, а в 2026 году тарифы вновь выросли на 2%. В последние годы Министерство транспорта инвестирует миллионы евро в ремонт покрытия и обновление разметки на AP-41, которая остается практически пустой. По оценке RUSSPAIN, решение о либерализации трассы может существенно повлиять на качество жизни жителей северной части Толедо и снизить аварийность на A-42.
