На испанском рынке появились два китайских электрокроссовера — GWM Ora 5 и BYD Atto 3 EVO. Один дешевле, другой мощнее и с большей батареей. Разбираемся, какой из них лучше подходит для города и почему интерес к китайским электромобилям растет.
GWM Ora 5 и BYD Atto 3 EVO — два новых китайских электрокроссовера, которые в 2026 году активно завоевывают внимание испанских покупателей. Оба автомобиля относятся к сегменту C-SUV и рассчитаны прежде всего на городскую эксплуатацию, но различаются по цене, мощности и запасу хода.
GWM Ora 5 — первый электрокроссовер суббренда Ora, входящего в состав GWM. Модель длиной 4,47 метра, шириной 1,83 и высотой 1,64 метра, с колесной базой 2,72 метра, предлагается по цене от 23 850 евро с учетом всех скидок и государственных программ. Дизайн автомобиля разработан испанцем Артуро Перальта, ранее работавшим в Volkswagen и Nio. Внешне Ora 5 выделяется плавными линиями и дружелюбным обликом, а интерьер выполнен в минималистичном стиле с двумя крупными экранами: 14,6 дюйма для мультимедиа и 10,25 дюйма для приборной панели.
Внутри GWM Ora 5 использует веганскую кожу, а пространство рассчитано на комфортную посадку четырех взрослых. Объем багажника — 422 литра, что соответствует среднему уровню класса. Важная особенность — наличие физических кнопок для управления климатом и мультимедиа, что облегчает повседневное использование.
Технические характеристики Ora 5
Модель оснащается электромотором мощностью 204 л.с. и батареей на 58,3 кВт·ч, что позволяет проехать до 435 км по циклу WLTP. Максимальная скорость — 170 км/ч. Быстрая зарядка постоянным током до 120 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за полчаса, а при использовании переменного тока доступна мощность до 11 кВт. Комплектации — Explore и Advance — уже включают 18-дюймовые диски, металлик, подогрев и вентиляцию сидений, климат-контроль, беспроводную интеграцию CarPlay и Android Auto, а также более 20 систем помощи водителю.
BYD Atto 3 EVO: обновление и преимущества
BYD Atto 3 EVO — обновленная версия уже известной модели, чуть короче (4,45 м), но шире (1,87 м) и ниже (1,61 м), с той же колесной базой. Цена начинается с 42 990 евро, но с учетом акций и субсидий снижается до 31 987 евро. Внутри Atto 3 EVO отличается улучшенными материалами отделки, цифровой приборкой на 8,8 дюйма и мультимедийным экраном 15,6 дюйма. В базовой комплектации есть Head-Up Display, электропривод сидений, круговой обзор, электропривод багажника и тепловой насос.
Главное преимущество BYD Atto 3 EVO — увеличенный багажник на 490 литров (до 1360 литров при сложенных сиденьях) и дополнительный передний отсек на 95 литров. Пространство для пассажиров сопоставимо с Ora 5, но багажные возможности заметно выше.
Мощность и запас хода
Atto 3 EVO предлагается в двух версиях: с задним приводом и мощностью 313 л.с., а также с полным приводом и двумя моторами суммарной мощностью 449 л.с. Оба варианта оснащены фирменной Blade Battery на 74,8 кВт·ч, обеспечивающей до 510 км (RWD) или 470 км (AWD) по WLTP. Благодаря 800-вольтовой архитектуре возможна быстрая зарядка до 220 кВт — с 10 до 80% за 25 минут. Переменный ток — до 11 кВт.
Комплектации Design и Excellence включают максимум опций уже в базе, что делает Atto 3 EVO одним из самых оснащённых электрокроссоверов в своем сегменте.
Что выбрать: Ora 5 или Atto 3 EVO?
GWM Ora 5 выигрывает по цене и простоте, предлагая достаточный запас хода и достойный уровень оснащения для городской жизни. Его подвеска чуть жестче, чем у конкурента, но сохраняет комфорт, а управляемость остается на высоком уровне, хотя рулевое управление кажется менее естественным.
BYD Atto 3 EVO заметно мощнее, предлагает больший запас хода и лучше подходит для тех, кто часто выезжает за пределы города. Подвеска стала жестче, что уменьшило крены кузова, а рулевое управление стало точнее. Внутри Atto 3 EVO ощущается более премиально, а багажник и дополнительные опции делают его универсальным выбором для семей и активных пользователей.
По данным russpain.ru, интерес к китайским электромобилям в Испании растет не только из-за цены, но и благодаря технологическим решениям, которые уже опережают европейские аналоги. Например, недавно в Китае прошли испытания автопилота BYD, который показал впечатляющие результаты в реальных условиях — подробности о тестах и технологиях BYD можно найти в нашем материале.
В итоге выбор между GWM Ora 5 и BYD Atto 3 EVO зависит от бюджета и сценариев использования. Для города и коротких поездок достаточно возможностей Ora 5, а для дальних маршрутов и максимального комфорта стоит рассмотреть Atto 3 EVO.
