ASAJA просит Мадрид поддержать инициативу Италии в европейских институтах. Ассоциация предлагает гибче использовать средства сельхозполитики и распространить на дизель меры, связанные с подорожанием удобрений.
ASAJA связывает рост затрат на сельскохозяйственное дизельное топливо с угрозой прибыльности и ликвидности хозяйств. Ассоциация просит министра сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия Луиса Планаса поддержать инициативу итальянского правительства в европейских институтах. Обращение приурочили к заседанию Совета ЕС по сельскому хозяйству и рыболовству AGRIFISH, запланированному на 26-27 октября 2026 года в Люксембурге. Об этом сообщает ТАСС.
Цифры показывают масштаб роста расходов. По данным AgroNews, которые ссылаются на расчеты ASAJA и ценовые отчеты испанского Министерства сельского хозяйства, 7 сентября 2026 года средневзвешенная цена аграрного дизеля достигла 1,405 евро за литр против 0,950 евро за литр в сопоставимый период 2025 года. Это примерно на 47,9% выше. ASAJA оценила дополнительные энергетические расходы сельского хозяйства Испании по сравнению с 2025 годом как минимум в 200 млн евро. В сентябре о подготовке мобилизаций из-за подорожания топлива примерно на 48% в годовом выражении заявили ASAJA и две другие организации, COAG и UPA.
На фоне роста производственных расходов ASAJA предлагает гибче использовать доступное финансирование Единой сельскохозяйственной политики и направлять его на самые срочные нужды фермеров. Инициатива связана с предложением Италии обсудить использование ресурсов сельхозполитики ЕС для компенсации роста затрат, прежде всего на дизель. По утверждению ASAJA, инициативу поддерживает европейский аграрный сектор. Организация призывает Планаса добиваться поддержки других государств-членов.
Отдельное требование касается европейской стратегии, которую применяют при росте цен на удобрения. Аграрная организация хочет распространить ее и на дизель, используемый в сельском хозяйстве. ASAJA предлагает направлять на такую помощь средства Европейского сельскохозяйственного фонда развития сельских территорий (FEADER), используя инструменты, предусмотренные программами развития сельских территорий. В Испании эту схему реализовывали бы через механизмы под управлением автономных сообществ. Ассоциация предлагает закрепить ее как постоянный инструмент на случай новых скачков производственных затрат.
Еще одна просьба ASAJA касается временной рамки государственной помощи, введенной в связи с кризисом на Ближнем Востоке. Организация просит продлить ее после 31 декабря 2026 года. По мнению ASAJA, это дает возможность бы государствам ЕС дольше предоставлять национальную поддержку предприятиям, столкнувшимся с чрезвычайным ростом затрат, в рамках правил о государственной помощи.
ASAJA пока направила обращение, решения Евросоюза или испанского правительства нет. В заявлении о новой общеевропейской мере не названы объем финансирования и конкретные параметры помощи. Не указан и возможный срок ее предоставления. Отдельно в Испании действует национальная чрезвычайная помощь на аграрное топливо до 31 декабря 2026 года: с 1 октября по 31 декабря компенсация может составлять до 70% разницы между средненедельной ценой дизеля и установленной базовой ценой, но не более 0,20 евро за литр. Это не новая европейская выплата, которой добивается ASAJA.
В итальянском регионе Умбрия аграрные организации добивались упрощения выдачи помощи на 4,5 млн евро. Предложенная мера предусматривала 0,30 евро за литр сельскохозяйственного топлива, приобретенного с июня по октябрь 2026 года. По данным Umbria24, до кризиса топливо стоило около 0,85 евро за литр, а в сентябре его цена превысила 1,6 евро. Эти параметры относятся к отдельной региональной инициативе и не определяют размер возможной помощи Испании или ЕС.
В другой части испанской экономической повестки звучали предложения о налоговых стимулах для аренды. Обращение ASAJA касается другой задачи, затрат сельхозпроизводителей. Практическое различие простое: ассоциация добивается поддержки, но пока не сообщает о ее введении.
