Физический барьер между Гибралтаром и испанской Ла-Линеей демонтировали 15 июля 2026 года после подписания соглашения Великобритании и Европейского союза. Его подписали 14 июля, а на следующий день договор начал временно применяться: утром на сухопутной границе прекратились обычные иммиграционные и таможенные проверки. Перемены напрямую затрагивают около 105 тысяч жителей по обе стороны границы.
Переговоры о будущем границы продолжались несколько лет. В 2020 году министр иностранных дел Испании Аранча Гонсалес Лайя объявила о планах убрать барьер в рамках договоренностей, получивших название «Аккорды новогодней ночи». Позже переговоры шли на фоне последствий Brexit: Гибралтар не вошел в основное соглашение Великобритании и ЕС о выходе из Евросоюза, поэтому для него потребовалась отдельная договоренность. Работы по демонтажу поручили государственной компании Tragsa. Они охватили около 30 тысяч квадратных метров, значительная часть этой территории должна стать открытым пространством.
Соглашение должно облегчить перемещение людей и товаров, а также включить Гибралтар в шенгенский режим. Теперь обычный переход можно пройти или проехать без регулярной остановки у прежних паспортных кабин. В Палате лордов министр Великобритании по делам Европы лорд Вуд назвал договор «лучшим из доступных решений для Гибралтара» и сообщил, что его временное применение продвигается удовлетворительно, несмотря на отдельные трудности на начальном этапе.
Однако временный режим не означает, что договор уже окончательно вступил в силу: для этого необходимы дальнейшие процедуры утверждения, включая согласие Европейского парламента. В британской Палате лордов обсуждали экономические преимущества свободного прохода и опасения по поводу возможного усиления влияния Испании. Однако соглашение не исключает отдельных проверок или усиления контроля при наличии соответствующих правовых оснований.
Для приграничной экономики особенно важны ежедневные поездки работников из Испании в Гибралтар. По оценке мэра Ла-Линеи Хуана Франко, отмена двойного налогообложения для работников с заработком менее 60 тысяч евро в год может принести городу до 30 миллионов евро. Число испанцев, ежедневно пересекающих границу ради работы в Гибралтаре, достигло рекордных 10 915 человек. В феврале зафиксировали исторический максимум по количеству трудовых контрактов трансграничных работников. В дебатах Палаты лордов также отмечалось, что около 70% сотрудников сферы ухода и социальной помощи в Гибралтаре зависят от работников, приезжающих через границу.
Бесперебойное сообщение важно не только для транспорта: задержки могут нарушить работу предприятий и жизненно важных социальных служб. По приведенным оценкам, экономика Гибралтара опирается на 15 622 трансграничных работников и туризм. Поэтому прекращение регулярных проверок рассматривают как способ уменьшить очереди и неопределенность для жителей и компаний по обе стороны границы.
История перехода помогает понять, почему демонтаж забора считают символической переменой. В 1969 году франкистский режим полностью закрыл границу. Движение начали восстанавливать в 1982-м, а полноценный автомобильный транзит появился в 1985 году. В декабре 1983-го Испания расширила возможность пешеходного прохода: пересекать границу разрешили гражданам любой страны. За десятилетия ограничений Ла-Линия потеряла половину населения и столкнулась с ростом теневой экономики. По словам бывшего мэра города Хуана Кармоны, теперь региону предстоит заново выстраивать экономические и социальные связи. Некоторые жители называют привычку к долгим ограничениям «синдромом клетки».
Важным практическим вопросом остается защита прав трансграничных работников. В октябре профсоюз CCOO сообщил о проблемах с выплатами пособий по безработице испанцам, работавшим в Гибралтаре. Генеральный секретарь организации в Кампо-де-Гибралтар Мануэль Триано заявил, что соглашение должно гарантировать таким сотрудникам равенство прав, однако трудности с пособиями ослабляют его положительный эффект. Профсоюз добивается, чтобы новое регулирование применялось задним числом, с 15 июля, даты начала временного действия договора.
Власти Ла-Линеи обсуждают, как использовать освобожденную территорию для городских проектов. Одновременно сохраняются опасения по поводу роста цен на жилье, положения пенсионеров и необходимости новых инвестиций. Мэр Хуан Франко подчеркивает: наряду с оптимизмом сохраняется неопределенность. Опыт других испанских регионов показывает, что отмена прежних ограничений требует адаптации к новым правилам. Например, в случае с отменой уникального самоуправления в Ла-Ируэле жителям также пришлось приспосабливаться к изменившимся условиям.
Гибралтар - британская заморская территория на юге Пиренейского полуострова площадью 6,8 км². Новый режим уже упростил повседневное пересечение границы, но окончательная правовая модель зависит от дальнейшего утверждения соглашения, а социальные вопросы требуют отдельной настройки. Устойчивый эффект для приграничного региона будет зависеть от согласованной работы Испании и Великобритании, а также Евросоюза и властей Гибралтара. Важен и учет интересов работников и жителей.
