Geely представила электрическую модель Galaxy TT с мощностью до 570 л.с. и запасом хода до 725 км. Новинка нацелена на рынок Китая и призвана составить конкуренцию Xiaomi SU7 и даже Porsche Taycan по доступной цене.
Geely официально представила свою новую электрическую модель Galaxy TT — седан, который должен усилить конкуренцию на китайском рынке электромобилей. Новинка оснащается двумя моторами и развивает до 570 л.с., а также предлагает три варианта батарей и выбор между задним и полным приводом.
Galaxy TT сразу заявляет о себе как о прямом сопернике Xiaomi SU7, который за короткое время стал одним из самых обсуждаемых электромобилей в Китае благодаря сочетанию мощности, технологичности и относительно низкой цены. Geely, однако, не ограничивается только этим конкурентом: компания явно рассчитывает перехватить часть аудитории у более дорогих моделей, включая Porsche Taycan.
Габариты Galaxy TT — 4,99 метра в длину, 1,92 метра в ширину и 1,48 метра в высоту при колесной базе 2,92 метра — делают его полноценным представителем сегмента среднеразмерных седанов. Внешний облик подчеркивает аэродинамику: гладкий передок с LED-оптикой, затемненные воздухозаборники и LiDAR на лобовом стекле. Боковые линии плавные, дверные ручки утоплены, зеркала компактные, а задние фонари явно вдохновлены дизайном Porsche Taycan.
Внутри Galaxy TT следует минималистичной моде: ровная панель, две крупные экраны — центральный для мультимедиа и отдельный для приборов, трехспицевый спортивный руль, два беспроводных зарядных устройства для смартфонов, круглые дефлекторы и небольшой аналоговый часовой циферблат в стиле ретро.
Три батареи и две версии привода
Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и предлагает три варианта батарей: базовая — 52,4 кВт·ч, средняя — 63,8 кВт·ч, топовая — 75,2 кВт·ч. В зависимости от комплектации запас хода по китайскому циклу CLTC составляет от 540 до 725 км, хотя этот стандарт обычно более оптимистичен, чем европейский WLTP.
Geely предлагает две силовые установки: заднеприводную с одним мотором мощностью 329 л.с. и полноприводную с двумя моторами и суммарной отдачей 570 л.с. По мощности топовая версия уступает самой быстрой модификации Xiaomi SU7 Ultra, но способна конкурировать с промежуточными вариантами.
Рынок и конкуренция
Появление Galaxy TT — не единственный пример того, как китайские автопроизводители стремятся занять долю рынка в сегменте доступных и технологичных электромобилей. Недавно MG представила свою модель MG 07, а европейские бренды, по данным russpain.ru, сталкиваются с падением продаж в Китае и вынуждены искать новые пути развития, в том числе через совместные проекты. Например, Opel уже объявил о запуске нового C-SUV в партнерстве с китайской Leapmotor — подробнее об этом можно узнать в материале о планах Opel и совместной модели с Leapmotor.
Geely планирует вывести Galaxy TT на рынок уже в ближайший месяц. Ожидается, что модель будет заметно дешевле европейских и премиальных конкурентов, что может усилить давление на традиционных игроков и ускорить перестройку рынка электромобилей в Китае.
Эксперты отмечают, что успех Galaxy TT будет зависеть не только от технических характеристик, но и от ценовой политики, а также от способности Geely предложить клиентам сервис и уровень оснащения, сопоставимый с лидерами сегмента.
