Bolt начал платить штрафы за нелегальные перевозки VTC в Толедо. В Толедо компания Bolt столкнулась с сотнями штрафов за нелегальные перевозки VTC. Часть санкций уже оплачена, но споры продолжаются. Власти настаивают на защите такси и регулировании рынка.
В Толедо разгорелся конфликт вокруг работы сервиса Bolt: по данным регионального министерства развития, компания получила уже 454 запроса на штрафы за перевозки VTC без необходимых разрешений. Общая сумма санкций может превысить 2 миллиона евро. Часть штрафов Bolt уже начал оплачивать, однако 177 из них компания оспаривает, что затягивает процесс. Как пояснил глава ведомства Nacho Hernando, процедура взыскания требует времени из-за сложной бюрократии, но первые платежи уже поступили.
Власти подчеркивают, что закон запрещает осуществлять поездки VTC с началом и концом в одном и том же муниципалитете без соответствующей лицензии. При этом, по разъяснению Министерства транспорта, именно муниципалитеты, а не автономные сообщества, вправе регулировать работу VTC внутри города. Поэтому штрафы разделяются: за отсутствие лицензии отвечает регион, а за другие нарушения — городские власти.
Nacho Hernando открыто заявил, что интересы Bolt связаны не с удобством для жителей, а с попыткой занять рынок и вытеснить таксистов, которые, по его словам, остаются основой публичной мобильности в городе. Он отметил, что представители Bolt на встречах просили придумать способы ограничить доступ конкурентов, таких как Cabify и Uber. В то же время, власти региона поддерживают обновление таксомоторного сектора: разрешено работать не только в своем городе, увеличено число лицензий для фургонов, а в Альбасете внедрены фиксированные тарифы для студентов и возможность заранее согласовать цену поездки.
Hernando подчеркнул, что VTC-сервисы не подчиняются государственному регулированию цен, что может привести к резкому росту стоимости поездки в периоды высокого спроса. В крупных городах это менее заметно, но для Толедо и других небольших муниципалитетов, по его мнению, важно защищать общественный транспорт и такси. Если Bolt захочет работать легально, компания должна получить разрешение от городских властей. Пока же, если перевозки между муниципалитетами продолжаются без лицензии, штрафы будут выписываться и дальше.
Пока жалобы на Bolt поступили только из Толедо, но Nacho Hernando отметил, что взаимодействие с городскими властями стало более слаженным: теперь именно полиция фиксирует нарушения. Вопрос регулирования VTC и защиты такси обсуждается и в других регионах Испании, где, как отмечает russpain.com, правила для перевозчиков и чиновников часто становятся предметом споров и доработок — подобные вопросы регулирования уже вызывали резонанс в других сферах.
В дополнение к транспортной теме Nacho Hernando напомнил о необходимости скорейшего утверждения нового градостроительного плана (POM) для Толедо, чтобы обеспечить развитие инфраструктуры и строительство жилья. По его словам, региональные власти уже одобрили проект новой транспортной развязки между районами Azucaica и Santa María de Benquerencia, но теперь решение за муниципалитетом. Также он сообщил, что строительство 86 новых квартир на улице Río Cabriel близится к завершению, несмотря на перенос сроков.
Для справки: в Испании рынок VTC регулируется на разных уровнях, что часто приводит к конфликтам между городами и регионами. В последние годы в стране ужесточились требования к лицензированию перевозчиков, а таксомоторные службы получили больше возможностей для конкуренции с цифровыми платформами. В Толедо ситуация стала одной из самых заметных в 2026 году из-за масштабных штрафов и публичных заявлений властей.
