В районе Вальбона под Барселоной грейферную машину, провалившуюся в огромный котлован на железной дороге, решили не извлекать. Власти заверяют: экологических рисков нет. Решение принято из-за затрат и устойчивости.
В районе Вальбона на севере Барселоны железнодорожные работы привели к образованию крупного провала прямо под путями Rodalies. В результате инцидента, произошедшего 24 числа, в яму глубиной 17 метров и диаметром 19 метров ушла строительная грейферная машина. Власти Каталонии подтвердили: технику не стали извлекать, а засыпали бетоном и раствором, чтобы стабилизировать участок.
По словам официального представителя правительства Сильвии Панеке, решение о захоронении машины приняла компания ADIF после анализа экономических и экологических факторов. Панеке подчеркнула, что такой подход не несет угрозы окружающей среде и уже применялся ранее в аналогичных ситуациях. Она отметила, что материалы, из которых изготовлена техника, не представляют опасности для почвы или воды.
Для укрепления участка специалисты ADIF закачали в нижнюю часть провала 365 кубометров бетона и почти две тысячи кубометров строительного раствора. Работы проводились под контролем инженеров, которые следили за устойчивостью не только железнодорожных путей, но и близлежащих жилых домов. Провал был обнаружен 22 числа, а спустя два дня в него провалилась техника.
Панеке также заявила, что расследование причин происшествия продолжается. Она отдельно подчеркнула, что модернизация станции Montcada i Reixac и связанные с ней работы по углублению путей необходимы не только для улучшения внешнего вида, но прежде всего для повышения безопасности и надежности железнодорожного сообщения. По ее словам, участок Montcada долгое время считался проблемным с точки зрения аварийности и мешал стабильной работе линий R1 и R3, ведущих в Барселону.
Вопросы безопасности железнодорожной инфраструктуры в Испании остаются актуальными на фоне других чрезвычайных ситуаций, связанных с транспортом и природными явлениями. Например, этим летом Испания и Франция столкнулись с масштабными лесными пожарами, что также потребовало экстренных решений и вмешательства властей.
Для справки: ADIF — государственная компания, отвечающая за железнодорожную инфраструктуру Испании. Провалы и аварии на стройках железных дорог случаются редко, но требуют оперативных и нестандартных решений. В подобных случаях приоритет отдается безопасности движения и минимизации рисков для жителей. Решение о захоронении техники принимается только после оценки всех последствий и согласования с экологическими службами. В последние годы в Испании ужесточились требования к контролю за строительными работами вблизи жилых районов и транспортных узлов.
