Авария между Sitges и Garraf вызвала задержки до 45 минут на ключевых линиях Rodalies. Власти уверяют, что ситуация под контролем. Параллельно пожар остановил скоростные поезда в Таррагоне.
Движение поездов на юге Каталонии оказалось серьезно нарушено утром в понедельник из-за технической неисправности между станциями Sitges и Garraf. По данным операторов, задержки на линиях R13, R14, R15, R16 и R17 превысили 45 минут, а на маршруте R2sud поезда курсировали с сокращенной частотой — всего два состава в час в каждом направлении. Для пассажиров, следующих через Sant Vicenç de Calders, все поезда делали остановки на каждой станции, что дополнительно увеличивало время в пути.
Этот сбой произошел на фоне только что восстановленного движения на других направлениях Rodalies. Накануне, спустя несколько дней после вынужденной остановки, вновь открылись линии R2, R2nord и R11. Причиной предыдущего коллапса стал крупный провал грунта в районе Vallbona, вызванный работами по строительству тоннеля в Montcada i Reixac. После инцидента Renfe ввела ограничение скорости на поврежденном участке для обеспечения безопасности.
Параллельно утром в понедельник возникла еще одна проблема: из-за пожара вблизи железнодорожной инфраструктуры была полностью остановлена высокоскоростная линия между Camp de Tarragona и La Pobla de Montornés. Это затронуло поезда, курсирующие по маршруту Madrid-Barcelona, — как уточнили в Adif, движение было прервано с 9:48 утра.
На фоне череды транспортных инцидентов в регионе министр территориального развития Сílvia Paneque публично заявила, что не видит системной связи между последними авариями на инфраструктуре. По ее словам, совпадение по времени нескольких происшествий — в том числе провалов на L9 в районе Putxet и в Vallbona, а также взрыва газа в Sants — не связано ни с подрядчиками, ни с ответственными структурами. Paneque подчеркнула, что государственные службы действовали по регламенту: сначала устраняли последствия, затем восстанавливали движение.
Что касается причин последнего провала в Montcada, Generalitat ожидает официального отчета. Paneque отметила, что работы по тоннелированию в этом районе отличаются высокой сложностью, и если расследование выявит возможность улучшения процессов, власти будут требовать от Adif соответствующих изменений.
Вопрос доверия к Rodalies вновь оказался в центре внимания. Министр признала, что многолетняя нехватка инвестиций привела к накоплению проблем, и единственный путь — системное обновление сети. Сейчас, по ее данным, в Rodalies ведется 180 строительных проектов, которые одновременно необходимы и создают неудобства для пассажиров.
Ситуация с транспортом в Каталонии не впервые вызывает общественный резонанс. Например, ранее в регионе фиксировались массовые жалобы на перебои в работе городских велосипедов Bicing, что также отражает общую проблему инфраструктурных сбоев — подробнее об этом можно узнать в материале о трудностях с сервисом Bicing в Барселоне.
Для справки: Rodalies — пригородная железнодорожная сеть Каталонии, обслуживающая миллионы пассажиров ежегодно. Линии R13–R17 соединяют Барселону с южными городами региона, а R2sud — ключевой маршрут для жителей и туристов. Высокоскоростная линия Madrid-Barcelona считается одной из самых загруженных в стране. Любые сбои на этих направлениях быстро сказываются на мобильности и экономике региона. По оценке RUSSPAIN, регулярные инциденты подчеркивают необходимость ускорения модернизации транспортной инфраструктуры Каталонии.
