Пользователи Bicing в Барселоне массово сообщают о неисправных велосипедах, сбоях приложения и нехватке электробайков. Муниципальная компания объясняет часть проблем жарой, но вопросы по обслуживанию остаются открытыми.
В Барселоне усиливается недовольство работой системы общественных велосипедов Bicing. За последние недели пользователи фиксируют резкий рост числа неисправных велосипедов, жалуются на сбои в приложении и отмечают нехватку электробайков. Проблемы с сервисом стали настолько заметны, что обсуждаются не только в соцсетях, но и на уровне городских структур.
Среди основных претензий — станции, заполненные велосипедами с разряженными батареями, несоответствие данных в приложении SMOU реальному наличию транспорта, а также технические неисправности: отсутствие педалей, изношенные колеса, неработающие тормоза и сломанные цепи. Некоторые пользователи сталкиваются с тем, что станции в приложении отмечены как пустые, хотя на месте велосипеды есть, но они не пригодны к использованию.
Муниципальная компания Barcelona de Serveis Municipals (BSM), управляющая Bicing, связывает часть проблем с аномально высокими температурами последних недель. По их словам, системы защиты ограничивают зарядку электровелосипедов для предотвращения перегрева, что влияет на доступность транспорта. В ответ на ситуацию BSM объявила о запуске специального плана по технической и логистической оптимизации работы станции и корректировке алгоритмов зарядки. Однако на вопросы о других неисправностях и росте числа обращений компания не дала конкретных ответов.
Постоянные пользователи отмечают, что ситуация ухудшилась за последние месяцы. Некоторые из них вынуждены тратить больше времени на поиск исправного велосипеда или даже задумываются о покупке собственного транспорта. Жалобы касаются не только техники, но и работы приложения: данные о наличии велосипедов часто не совпадают с реальностью, а процесс подачи обращения о неисправности, по словам абонентов, сложен и редко приводит к оперативному решению.
В числе проблем — и появление туристов с абонементами, которые, по словам местных жителей, получают карты через арендодателей квартир, что вызывает вопросы о контроле доступа к сервису. Кроме того, отмечается, что после обновления приложения SMOU часть пользователей столкнулась с трудностями при аренде: иногда велосипед можно взять только через приложение, а не по карте, или наоборот.
По данным BSM, сейчас в системе зарегистрировано около 170 000 пользователей и 8 000 велосипедов, из которых 60% — электрические. На каждый велосипед приходится в среднем 10 поездок в день, что создает дополнительную нагрузку на обслуживание. Представители профсоюза CGT, имеющего единственное представительство в компании, отказались комментировать ситуацию.
Эксперты из Bicicleta Club de Cataluña (BACC) считают, что Bicing сейчас находится в худшем состоянии за всю историю сервиса. По их мнению, уровень обслуживания не соответствует стандартам городского транспорта, а технические проблемы ставят под сомнение надежность системы.
Система Bicing работает в Барселоне с 2007 года. В 2019 году сервис перешел ко второму поколению с новым оператором — консорциумом UTE Pedalem Barcelona, в который входят CESPA-Serveo (Ferrovial) и канадская PBSC. Позже PBSC перешла под контроль американской Lyft, которая также приобрела долю в Serveo и расширила присутствие на рынке совместных велосипедов в Испании. Власти города планируют провести новый конкурс на управление Bicing осенью, а к 2029 году увеличить парк до 12 000 велосипедов и расширить сеть станций.
Проблемы с городским транспортом в Барселоне не ограничиваются только велосипедами. Ранее в городе отмечались перебои и с другими сервисами, например, массовое скопление людей и транспортные заторы во время крупных мероприятий, как это было на концерте Don Omar на Estadi Olímpic, когда спрос на общественный транспорт резко вырос и вызвал дополнительные сложности (массовое мероприятие на стадионе в Барселоне).
Для справки: Bicing — одна из крупнейших систем городских велосипедов в Испании, ориентированная на жителей и гостей Барселоны. Электровелосипеды составляют большую часть парка, что позволяет использовать сервис на маршрутах с перепадами высот. В последние годы городские власти активно развивают инфраструктуру для велосипедистов, однако вопросы технического состояния и обслуживания остаются актуальными для пользователей.
