С 1 октября 2026 года в Испании начнут действовать новые правила дорожного движения. Они затронут даже тех, кто получил права много лет назад: изменятся требования к обгону велосипедистов и экипировке водителей.
Водителям, которые получили права несколько лет назад, придется заново разобраться как минимум в нескольких важных правилах. С 1 октября 2026 года в Испании вступит в силу Real Decreto 518/2026 — масштабная поправка к Reglamento General de Circulación, меняющая требования к обгону велосипедистов, движению мотоциклов и использованию электросамокатов.
Carlos Almagro, преподаватель Autoescuela Almagro, призвал автомобилистов не считать старые знания достаточными. По его словам, за два десятилетия работы в автошколе он не сталкивался с настолько заметным обновлением правил. Отсутствие информации, однако, не станет основанием для отмены штрафа: после вступления нормы в силу отвечать за их соблюдение будут все участники движения.
Новый Real Decreto не вводит повторный экзамен для тех, у кого уже есть водительское удостоверение. Но действующий документ сам по себе не освобождает от обязанности соблюдать изменившиеся требования. Новые ученики познакомятся с ними во время подготовки к экзамену, а опытным водителям придется самостоятельно обновить знания.
Одно из главных изменений касается обгона велосипедистов за пределами населенных пунктов. Перед началом маневра и на всем его протяжении автомобиль должен будет двигаться как минимум на 20 км/ч медленнее установленного на участке ограничения. Поэтому на дороге с лимитом 90 км/ч максимальная скорость при таком обгоне составит 70 км/ч.
Требование о боковом интервале в 1,5 метра сохраняется. Кроме того, на дорогах с несколькими полосами в каждом направлении водителю потребуется полностью перестроиться на соседнюю полосу. Это означает, что простого выезда влево внутри своей полосы будет недостаточно.
В городах появляется другая важная дистанция: автомобиль, следующий за велосипедом в том же ряду, должен оставлять не менее пяти метров. Велосипедистам, если это не создает угрозы безопасности, разрешат занимать центральную часть полосы. Муниципалитеты также смогут допускать движение велосипедов в обоих направлениях на однополосных улицах, где скорость ограничена 30 км/ч или ниже.
Отдельный блок поправок посвящен пользователям транспортных средств индивидуальной мобильности. Детям младше 15 лет запретят управлять такими vehículos. Для поездок потребуется шлем, а маневры нужно будет обозначать рукой. В темноте или при плохой видимости понадобится как минимум один световой либо светоотражающий элемент, заметный с расстояния 150 метров.
Частным пользователям электросамокатов не предписывается надевать жилет во всех случаях: такая обязанность относится к профессиональной эксплуатации. Фары должны быть включены постоянно, однако требование использовать их днем начнет применяться с 1 октября 2027 года. Эти правила дополняют обязательные регистрацию и страхование, предусмотренные отдельными нормами.
Мотоциклистов и водителей мопедов также ждут новые требования. При движении за пределами населенных пунктов обязательными станут защитные перчатки, а на любых дорогах — закрытая обувь. Мотоциклам разрешат использовать правую обочину при заторе только на обозначенном участке, если общий поток полностью остановился, транспорт движется в один ряд, а скорость не превышает 30 км/ч. Светоотражающий жилет войдет в обязательную комплектацию.
Для владельцев прав это означает не необходимость снова сдавать теорию, а необходимость пересмотреть привычные алгоритмы поведения на дороге. Для многих жителей Испании обновление правил становится еще одним напоминанием о быстро меняющихся требованиях в повседневной жизни — от дорожной безопасности до обсуждаемой идеи трехдневной рабочей недели и более позднего выхода на пенсию.
Размер взыскания будет зависеть от конкретного нарушения и его юридической квалификации. Поэтому перед октябрем водителям стоит отдельно проверить правила обгона велосипедистов, городскую дистанцию в пять метров и требования, относящиеся к их типу транспорта. Ориентироваться следует на опубликованный в BOE текст Real Decreto 518/2026 и его переходные положения.
