С 1 октября 2026 года в Испании действуют новые требования к мотоциклам, мопедам и скутерам. Они распространяются на водителей и пассажиров. Штраф за отсутствие обязательного защитного оснащения составляет 200 евро.
На междугородних дорогах водитель и пассажир мотоцикла или мопеда обязаны надевать защитные перчатки. В городе это требование не действует. Однако конкретные технические характеристики перчаток должны быть установлены отдельным министерским актом, поэтому утверждать, что любые обычные текстильные модели уже запрещены, нельзя.
Закрытая обувь обязательна на дорогах любого типа, включая городские улицы. Сандалии и шлепанцы этому требованию не соответствуют.
Курьеры и доставщики, работающие на мотоциклах или мопедах, должны постоянно носить светоотражающий жилет. Требование действует во время работы и призвано сделать водителей заметнее в дорожном потоке.
Для пользователей мопедов установлено требование к шлемам: они должны пройти обязательную омологацию, то есть соответствовать установленной процедуре официального утверждения. Одной маркировки о сертификации недостаточно, если модель не отвечает применимым требованиям.
При заторе мотоциклам разрешено двигаться по правой обочине, только если участок заранее обозначен знаками и разметкой. Скорость не должна превышать 30 км/ч; ехать необходимо по одному, не обгоняя других мотоциклистов на обочине. Водители обязаны уступать дорогу приоритетному транспорту и не создавать помех другим пользователям обочины.
Juan Carlos Toribio, директор департамента безопасности дорожного движения Союза за защиту мотоциклистов (IMU), поддержал возможность движения по обочине в заторах, назвав ее давним требованием организации. При этом он раскритиковал условие о предварительной разметке и сигнализации: по его словам, ограничение в 30 км/ч приемлемо, но «это второе условие следует уточнить или изменить, чтобы правило имело практическую пользу».
Реформа касается защиты мотоциклистов и других участников движения, однако ее не следует трактовать как введение нового юридического определения категории «уязвимый участник движения». Основные изменения касаются экипировки, требований к шлемам, заметности курьеров и порядка движения мотоциклов в заторах.
