С 1 октября 2026 года мотоциклисты смогут легально объезжать стоящие пробки по специально обозначенным правым обочинам, но только при полной остановке движения и не быстрее 30 км/ч. Новые правила не превращают обочину в постоянный мотоциклетный коридор — разрешение будет действовать только на отдельных участках с официальной разметкой и при строгих условиях.
С 1 октября 2026 года Испания меняет правила игры для мотоциклистов: теперь объезжать стоящие пробки по правой обочине можно официально — но только там, где это разрешено, и только по жёстким условиям. Всё это закреплено в Real Decreto 518/2026, опубликованном в BOE 26 июня. Долгожданная реформа, о которой спорили не один год, наконец-то стала законом.
Скоростной лимит для мотоциклистов на разрешённых обочинах установлен на уровне 30 км/ч и превышение этого порога влечёт штраф.
Главное условие — движение на основной полосе должно полностью остановиться. Если поток хоть чуть-чуть ползёт, выезжать на обочину нельзя. Мотоциклы обязаны держаться в одну колонну, не разгоняться выше 30 км/ч и быть особенно внимательными. Это не совет, а требование закона: нарушил — получи штраф и забудь про исключение.
Разрешение касается только правой обочины. Даже если слева пусто, туда выезжать запрещено. Если на обочине уже работают аварийные службы или спецтехника, мотоциклист обязан уступить им дорогу и, если потребуется, вернуться на основную полосу. Преимущество всегда у тех, кто по закону должен быть на обочине.
С 1 октября 2026 года вместе с разрешением на объезд пробок по обочине для мотоциклистов вводятся и другие обязательные требования: например, на части дорог станет обязательным использование перчаток и закрытой обуви. Эти меры входят в общий пакет изменений, направленных на повышение безопасности, о чём подробно сообщают такие издания, как El Confidencial и Merca2.
Для мотоциклистов это не только шанс сэкономить время в пробках, но и новая зона риска. Нарушил правила — выехал не там, превысил скорость, проигнорировал других участников движения — готовься к штрафу и возможным проблемам. Власти подчёркивают: это не новое право, а исключение, и оно работает только если соблюдены все условия — официальная разметка, полная остановка, колонна, лимит скорости.
Последние годы Испания ужесточает правила для всех на дорогах, особенно в городах и на скоростных трассах. Новая мера — попытка снизить аварийность и дать мотоциклистам легальный способ объехать затор, не устраивая хаоса. Но на практике всё может оказаться сложнее: далеко не все трассы получат нужную разметку, а контроль останется на совести самих водителей и патрулей DGT.
В итоге, несмотря на громкие заявления о «прогрессивной реформе», ответственность снова легла на плечи региональных операторов и самих мотоциклистов. Прежде чем воспользоваться новым исключением, придётся внимательно смотреть на знаки и следить за ситуацией на конкретном участке. Испанская бюрократия, как обычно, не упустила шанс добавить условий и ограничений. А реальная польза для мотоциклистов теперь зависит не от текста закона, а от того, насколько быстро появится нужная разметка на дорогах.
