На фестивале Goodwood Festival of Speed компания Milltek представила комплект расширения кузова для новых Renault 5 и Alpine A290. Он придает современным электромобилям облик легендарного Renault 5 Turbo, прозванного «culogordo», или «толстозадым», из-за расширенной задней части кузова. Классическую модель, представленную в 1980 году, легко узнать по широким аркам и среднемоторной компоновке.
Штатные Renault 5 E-Tech и Alpine A290 лишь используют ретро-мотивы, тогда как комплект Milltek заметно меняет их внешний вид. В набор входят расширенные передние и задние крылья, накладки на передний бампер, специальная крышка зарядного порта, декоративные элементы для задних дверей, верхний спойлер и алюминиевые накладки на пороги. Для Alpine A290 также предусмотрены дневные ходовые огни. По описанию Milltek, элементы можно купить комплектом или по отдельности.
Компания заявляет, что детали устанавливаются на штатные точки крепления Renault и Alpine, а в остальных случаях используются съемные клеевые фиксаторы. По утверждению Milltek, доработка обратима и не требует необратимого вмешательства в кузов. После установки автомобиль приобретает более широкие и агрессивные пропорции, сохраняя основу серийной модели.
Технический директор Milltek Кев Холл рассказал при представлении проекта, что идея появилась вскоре после премьеры нового Renault 5. Команда подготовила комплект к фестивалю в сжатые сроки. Показанный в Goodwood автомобиль был прототипом, поэтому серийная версия может немного отличаться.
Milltek оценивает комплект в 2 000 фунтов стерлингов, или примерно 2 347 евро без налогов. Он меняет внешний облик стандартного электромобиля. Renault 5 Turbo 3E, напротив, это отдельный спортивный автомобиль с карбоновой конструкцией и двумя электромоторами, установленными в задних колесах. Его мощность составляет 414 кВт (555 л. с.), разгон до 100 км/ч занимает менее 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 270 км/ч.
Renault 5 Turbo 3E оснащен батареей емкостью 70 кВт·ч и 800-вольтовой электрической системой. Заявленный запас хода превышает 400 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки составляет 350 кВт, а зарядка с 15 до 80% занимает около 15 минут. Тираж ограничен 1 980 экземплярами, в честь года дебюта оригинального Renault 5 Turbo. Производство модели запланировано на 2027 год.
В материалах стоимость лимитированного Turbo 3E указана на уровне 155 000 евро; также приводится стартовая цена около 160 000 евро. Это автомобиль совершенно иной категории, чем кузовной комплект Milltek. Их объединяет визуальная отсылка к классическому Turbo, но не платформа, динамика или инженерное устройство.
В Испании базовый Renault 5 с электромотором мощностью 95 л. с. стоит от 25 085 евро, версия на 120 л. с. - 26 044 евро, а вариант на 150 л. с. - 28 909 евро. Alpine A290 предлагается от 39 000 евро. На фоне этих цен комплект Milltek рассчитан на владельцев, которые хотят придать серийному электромобилю более выразительный облик, не покупая редкий Turbo 3E.
Компания заявляет, что выпустит ограниченное количество комплектов, но точный тираж пока не называет. Производство должно стартовать осенью. Спортивные версии электромобилей развиваются и в других проектах Alpine: о планах марки по созданию платформы для электрических спорткаров подробнее рассказывается в материалах о будущих разработках Alpine.
Комплект Milltek занимает промежуточное место между стандартным ретро-дизайном Renault 5 и эксклюзивным Turbo 3E. Он переносит характерные пропорции классического «culogordo» на современные Renault 5 и Alpine A290, не меняя их серийную электрическую архитектуру.
