Mercedes GLC 400 EQ 4Matic выделяется сочетанием мощности и комфорта, а запас хода делает его подходящим для дальних поездок. У электрического SUV два электромотора и полный привод 4MATIC. Суммарная отдача составляет около 489 л.с. и 800 Нм, полезная емкость батареи - 94 кВт·ч. В независимых материалах для конкретных версий указывают запас хода около 642-643 км по циклу WLTP. Это сертификационный показатель. Фактический пробег зависит, в частности, от температуры и состояния шин, а также от стиля вождения.
Внешне GLC 400 EQ привлекает массивной светодиодной решеткой и узнаваемым силуэтом. В салоне просторно, эргономика продумана, а отделка создает ощущение премиального уровня. Тестовая машина получила пневмоподвеску и заднюю управляемую ось. На ней также были 20-дюймовые колеса и расширенный мультимедийный комплекс; итоговая цена превысила 80 000 евро. Двухмоторная система разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,3 секунды. Максимальную скорость электроника ограничивает на отметке 210 км/ч.
Комфорт и пространство
В салоне GLC 400 EQ главное - комфорт: посадка удобная, места достаточно и спереди, и сзади. Сиденья с функцией массажа и кинетической поддержкой в тестовой машине делают длительные поездки менее утомительными. Объем багажника составляет 570 литров при поднятых спинках заднего ряда и достигает 1 740 литров при сложенных. Единственный минус, отмеченный во время тест-драйва, - ремни безопасности могут застревать при складывании спинок. Для современного Mercedes это выглядит анахронизмом.
Технологии и интерьер
Водителя встречает огромный дисплей, растянутый на всю ширину передней панели. Мультимедийная система работает быстро и интуитивно, хотя материалы отделки местами могли бы быть качественнее. Виртуальная приборная панель выдержана в классическом стиле Mercedes. Навигация с дополненной реальностью и система камер с эффектом «прозрачного капота» упрощают маневры. Панорамная крыша с электронной тонировкой добавляет света и простора. Из минусов: голосовое управление не всегда корректно распознает последовательные команды.
Динамика и управление
GLC 400 EQ 4Matic впечатляет плавностью хода: пневмоподвеска практически не замечает неровностей, а шумоизоляция гасит внешний шум даже на разбитом асфальте. Несмотря на массу около 2,5 тонны, автомобиль уверенно держит дорогу и остается устойчивым при резких маневрах, не раскачиваясь. 20-дюймовые колеса слегка шумят, но вибрации в салон не передаются. Тестовая машина оставила впечатление удачного баланса между комфортом и управляемостью.
Системы безопасности работают уверенно. ESP быстро реагирует на ошибки водителя, тормоза действуют стабильно, а тяга распределяется без сбоев. Двухступенчатая трансмиссия дает резкое ускорение с места и уверенный разгон на высоких скоростях. Электроника ограничивает максимальную скорость на отметке 210 км/ч. Однако скорость почти не ощущается, настолько плавно работает система.
Запас хода и зарядка
В тест-драйве на одном заряде удалось проехать 479 км, меньше заявленного для конкретной версии запаса хода по WLTP. Независимые испытания показывают, насколько результат зависит от условий: Edmunds сообщало о 392 милях, или примерно 631 км, в своем дорожном тесте. PC Welt приводило результат почти в 500 км без прицепа и немногим более 300 км с ним. Методики WLTP, EPA и дорожных испытаний различаются, поэтому эти цифры не следует напрямую считать сопоставимыми. Высокая скорость увеличивает расход энергии; буксировка также заметно сокращает запас хода.
Электрическая система построена на 800-вольтовой архитектуре. Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током достигает 330 кВт. При оптимальных условиях зарядка с 10 до 80% занимает около 22 минут. Скорость пополнения заряда зависит от температуры батареи и возможностей станции. В реальной поездке при движении около 200 км/ч запас хода, по наблюдениям тест-драйва, сокращается примерно до 250 км.
По данным AUTO BILD, GLC 400 EQ 4Matic входит в число наиболее сбалансированных электрокаров в сегменте премиальных SUV. Комфорт и оснащение делают его серьезным конкурентом Audi Q5 и других моделей, а динамика дополняет этот набор качеств. Подробный разбор особенностей модели есть и в нашем материалах о том, как Mercedes создал новый стандарт комфорта среди электромобилей.
GLC 400 EQ 4Matic показывает, что Mercedes делает ставку на технологии и дальность хода, сохраняя высокий уровень комфорта. Для тех, кто ищет просторный электромобиль премиального класса, эта модель остается одним из интересных вариантов на рынке.
