Changan Nevo A06 — первый серийный электромобиль с натриевой батареей, способный сохранять до 90% ёмкости даже при –40 °C. Модель рассчитана на 400 км пробега и быструю зарядку, а запуск в Китае намечен на середину 2026 года.
Changan Nevo A06, разработанный совместно с CATL, стал первым серийным электромобилем, в котором используется новая натриевая батарея Naxtra ёмкостью 45 кВт·ч. По заявлению производителей, модель рассчитана на эксплуатацию в условиях экстремального холода и сохраняет до 90% полезной ёмкости даже при –40 °C. Официальный старт продаж в Китае намечен на середину 2026 года.
Главная особенность Nevo A06 — использование аккумулятора на ионах натрия, что позволяет снизить зависимость от лития и сделать производство более устойчивым к колебаниям цен на сырьё. По данным Changan и CATL, новая батарея обеспечивает запас хода свыше 400 километров по китайскому циклу CLTC. В европейских и американских условиях этот показатель может быть ниже, однако даже с поправкой на стандарты WLTP или EPA речь идёт о достойном результате для городского и пригородного транспорта.
Технология Naxtra, представленная CATL в 2025 году, рассчитана на массовое производство и отличается плотностью энергии до 175 Вт·ч/кг — это сопоставимо с современными LFP-аккумуляторами. Кроме того, батарея способна выдерживать более 10 000 циклов зарядки-разрядки, что важно для долгосрочной эксплуатации.
Changan и CATL подчёркивают, что натриевые батареи не призваны полностью заменить литиевые, а скорее расширяют возможности рынка. Такая технология особенно актуальна для регионов с суровым климатом, где традиционные аккумуляторы быстро теряют ёмкость. В условиях низких температур Naxtra сохраняет стабильную работу: при –30 °C отдаёт почти втрое больше мощности по сравнению с аналогичными LFP-ячейками.
Важным преимуществом Nevo A06 стала и скорость зарядки: батарея способна восполнить до 80% ёмкости всего за 15 минут при наличии подходящей инфраструктуры и температурных условий. Это делает модель конкурентоспособной на фоне большинства электромобилей среднего класса.
Безопасность также стала ключевым акцентом. По информации CATL, ячейки Naxtra успешно прошли испытания на сдавливание, прокол и разрезание без выделения дыма или возгорания. Для покупателей это означает дополнительную защиту от рисков, связанных с перегревом или механическими повреждениями аккумулятора.
Ранее в Китае уже появлялись городские электромобили с натриевыми батареями, например JAC Yiwei, но Changan Nevo A06 — первый проект, который выводит эту технологию на уровень массового легкового транспорта с поддержкой крупнейшего производителя аккумуляторов.
В контексте растущего интереса к электромобилям и вопросам энергобезопасности, подобные решения могут стать важным шагом для европейского рынка. Особенно на фоне того, что даже в Испании вопросы надёжности электроснабжения и устойчивости инфраструктуры становятся всё более актуальными — как это показал недавний случай с массовыми отключениями из-за перегрузки кондиционеров, о чём подробно рассказывалось в материале о рисках перебоев электричества летом.
Если Changan Nevo A06 подтвердит заявленные характеристики в реальных условиях, это может изменить подход к выбору электромобилей для холодных регионов и сделать рынок более гибким к сырьевым и климатическим вызовам.
