Власти Каталонии отказались подписывать предложенное Мадридом соглашение о совместном финансировании транспортных карт для жителей других регионов. По этой схеме автономные сообщества должны разделять расходы на льготный проезд своих жителей, регулярно пользующихся транспортом Мадрида. Согласно опубликованным данным, Каталония не согласилась принять такое обязательство.
С 15 июня 2026 года Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) требует подтверждать место жительства при оформлении новой персональной карты или ее дубликата. Заявителю необходимо подтвердить регистрацию в Мадридском сообществе либо в муниципалитете, охваченном действующим межрегиональным соглашением. CRTM поясняет, что речь идет не о новом существенном требовании о прописке, а об уточнении территориальных критериев и единого порядка их подтверждения.
Правовая основа этого порядка - статья 14.4 закона 5/1985 от 16 мая о создании CRTM. Она предусматривает финансирование проездных за счет средств консорциума для жителей Мадридского сообщества и регионов, заключивших соответствующие соглашения. Исключения предусмотрены, в частности, для многодетных семей и жителей отдельных муниципалитетов Кастилии-Ла-Манчи и Кастилии-и-Леона. Первичная персональная карта стоит 4 евро, дубликат в случае утраты или кражи - 6 евро. При оформлении обычно требуется муниципальное свидетельство о регистрации либо согласие на автоматическую проверку этих данных, если она доступна.
По оценке транспортных властей Мадрида, новые правила затрагивают около 200 тысяч пользователей-нерезидентов, то есть примерно 3,4% от общего числа пользователей. С 15 июня по 1 сентября 2026 года выдали 183 583 транспортные карты. Это на 23,5% ниже средней величины за летние периоды 2023-2025 годов. CRTM сообщил, что отдельного исследования социального воздействия изменений не проводил.
Для жителей Каталонии отказ от соглашения означает, что право на карту по-прежнему зависит от подтверждения регистрации в Мадриде или наличия подходящего межрегионального договора. Это может затронуть людей, которые регулярно ездят в столицу, но зарегистрированы в другом автономном сообществе, в том числе студентов и работников. Власти Каталонии указывают, что фактическая мобильность жителей не всегда совпадает с местом регистрации. Они также считают важной транспортную доступность для повседневных поездок, связанных с работой, учебой или личными делами.
Мадрид предлагает регионам разделить финансовую ответственность за льготные проездные жителей, регулярно пользующихся столичной транспортной сетью. Соглашения с Кастилией-Ла-Манчей и Кастилией-и-Леоном действовали еще до объявления этой инициативы. После ее объявления новых договоренностей не заключили. Предлагаемая модель основана на межрегиональных соглашениях и совместном финансировании; размер компенсаций может зависеть от фактического использования транспорта.
Региональные власти отреагировали на инициативу по-разному. Глава Галисии Альфонсо Руда, согласно опубликованным сообщениям, выступил за взаимность: если регион будет участвовать в оплате поездок своих жителей в Мадриде, Мадрид должен будет финансировать поездки своих студентов в галисийском транспорте. Однако общий принцип предложения пока остается предметом межрегиональных переговоров. Действующие соглашения заключили до появления новой инициативы.
Требование подтверждать место жительства особенно важно для студентов и работников, приезжающих в Мадрид из других регионов. При оформлении карты им необходимо заранее выяснить, доступна ли автоматическая проверка регистрации или потребуется муниципальное свидетельство. Многодетным семьям предъявлять такое свидетельство не необходимо.
Споры о доступе к транспорту и социальной инфраструктуре регулярно возникают между автономными сообществами Испании. Ранее в Мадриде обсуждали и другие меры поддержки людей с ограниченными возможностями, в том числе после истории паралимпийки Евы Морал, о которой рассказывалось в материалах о возвращении спортсменки после травмы. Транспортная карта Мадрида дает право на льготные поездки в метро и пригородном транспорте, включая автобусы. Правила оформления карты и ее финансирования влияют на мобильность жителей, которые часто перемещаются между регионами.
