В Испании стартовали продажи GWM Ora 5 — компактного SUV с бензиновым, гибридным и электрическим приводом. Модель сразу получила все экологические метки DGT и агрессивную цену, способную изменить расстановку сил на рынке.
GWM Ora 5 официально появился в продаже в Испании, предложив покупателям редкое для рынка сочетание: три типа силовых установок, все возможные экологические метки DGT и стартовую цену, которая заметно ниже привычных для сегмента C-SUV. Китайский производитель Great Wall Motor, давно работающий на мировых рынках, впервые делает ставку на массового испанского потребителя, рассчитывая на успех за счет гибкости и технологичности.
Ora 5 — первый SUV под брендом Ora, длиной 4,47 метра и колесной базой 2,72 метра. По габаритам и формату он напрямую конкурирует с такими моделями, как Kia Sportage и Cupra Formentor, но выделяется не только ценой, но и подходом к комплектации: почти все опции включены уже в базовую версию.
Дизайн с испанским акцентом
Внешний облик Ora 5 разработал испанский дизайнер Артуро Перальта, ранее работавший в Volkswagen и Nio. Он отказался от агрессивной массивности в пользу плавных, органичных линий, вдохновленных природой. Среди необычных решений — скрытый под спойлером задний дворник и интеграция габаритных огней прямо в стекло задней двери. Это не только визуально выделяет машину, но и подчеркивает технологический подход бренда.
Три двигателя — три метки DGT
Главное преимущество Ora 5 — выбор между бензиновым, гибридным и полностью электрическим приводом. Бензиновая версия оснащена 1.5-литровым турбомотором на 160 л.с. и получает метку C. Гибрид (HEV) сочетает тот же двигатель с электромотором, суммарно выдавая 223 л.с., расходуя 5,1 л/100 км и обеспечивая запас хода более 1000 км (метка ECO). Электрическая версия (EV) предлагает 204 л.с., батарею 58,3 кВт·ч и запас хода 435 км по WLTP, а быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за полчаса (метка Cero).
Технологии и оснащение
Интерьер выполнен в минималистичном стиле, но с сохранением физических кнопок для климата и управления на руле. Центральное место занимает 14,6-дюймовый экран с фирменной системой Coffee OS 3.0, работающей на мощном процессоре и 16 Гб оперативной памяти — редкость для этого класса. Уже в базе — более 20 систем помощи водителю, включая круговой обзор с «прозрачным» шасси, девять динамиков, панорамная крыша и беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto.
Цены и сервис
Ora 5 предлагается в двух комплектациях — Explore и Advance, причем большинство опций включены по умолчанию. Цены с учетом акций и субсидий стартуют с 19 950 евро за бензиновую версию, 22 350 евро за гибрид и 23 850 евро за электромобиль. Для снижения опасений по поводу надежности и сервиса GWM дает 7 лет гарантии (8 лет на батарею EV), уже открыто 30 дилерских центров, а к концу года их станет 50. Центральный склад запчастей находится в Нидерландах, но вскоре появится и испанский хаб под Мадридом.
Судя по комплексу характеристик, GWM Ora 5 может стать заметным игроком на рынке, где доля SUV C-класса в 2025 году достигнет 62% всех продаж легковых автомобилей. Если заявленные параметры и сервис будут соответствовать ожиданиям, у европейских и корейских конкурентов появится серьезный повод для беспокойства.
