• 3 минут чтения
  • опубликовано

Двадцать шесть дней гнили на трассе в Кадисе

Рикардо Рубио RUSSPAIN.RU

автор Рикардо Рубио

Двадцать шесть дней гнили на трассе в Кадисе RUSSPAIN.RU © russpain.ru
Двадцать шесть дней гнили на трассе в Кадисе © russpain.ru

На трассе между Хересом и Лос-Барриос почти месяц стоял сгоревший грузовик с 25 тоннами осьминогов. Власти и страховая спорили, кто должен убирать отходы. Только сейчас началась очистка.

Трасса А-381 в Кадисе за последние недели стала местом, где даже с закрытыми окнами не спасёшься от вони. Всё из-за одного грузовика — сгоревшего, с 25 тоннами осьминогов внутри. Почти месяц он стоял на обочине, пока чиновники и страховая компания перекидывались обязанностями: кто будет убирать эту гниющую кучу?

Пожар случился 20 августа. После него осталась полуобугленная фура, которую никто не спешил трогать. Водители жаловались: запах стоял такой, что проезжать мимо приходилось на одном дыхании. Дорогу оградили, но толку мало — вонь разносилась на километры. Только через 26 дней дело сдвинулось с мёртвой точки: на место приехала компания из Альхесираса, чтобы наконец-то вывезти остатки морепродуктов. Местные газеты, вроде Diario de Cádiz, писали об этом почти ежедневно — и не зря: спор между владельцем, страховой и властями затянулся до абсурда.

В тушении пожара участвовали 7 пожарных и 4 единицы техники из парка Альхесирас; огонь распространился на травяное покрытие у дороги.

Diario de Cádiz

Владелец грузовика — частник из Марокко. Его страховщик сразу открестился от расходов на уборку, сославшись на условия договора. В итоге — классика: никто не хочет платить, а страдают все вокруг. Администрация Андалусии требовала решить вопрос, но без толку. Пока спорили, трасса превращалась в рассадник вони и потенциальную санитарную катастрофу.

Всё сдвинулось только после того, как владелец наконец-то связался с Perezoca — фирмой, которая занимается утилизацией отходов животного происхождения. Работать пришлось вручную: остатки осьминогов, картон, пластик — всё это собирали по кускам. Для каждого этапа приходилось перекрывать движение, чтобы не устроить пробку на одной из самых загруженных дорог региона. По оценке Perezoca, отходов набралось на целую промышленную ванну — до 30 кубометров. Сам грузовик пока оставили: его будут эвакуировать отдельно, уже на следующий день.

Фиксированный радар на A-381 в районе туннеля Valdeinfierno за год выписал 36 925 штрафов, что делает его одним из самых «штрафующих» в Испании. Это подчёркивает высокую интенсивность движения и постоянный контроль на трассе.

AEA

По испанским правилам, убирать последствия аварии должен водитель или его страховщик. Если они отказываются — Дирекция по движению (DGT) вправе организовать принудительную эвакуацию и выставить счёт владельцу. На практике всё сложнее: бюрократия, международные страховки, отсутствие чёткого механизма — и вот уже месяц на оживлённой трассе гниёт грузовик. Местные СМИ не раз отмечали: именно из-за нестыковок между иностранными страховщиками и испанскими властями такие ситуации затягиваются на недели.

И это не первый случай в Андалусии, когда поиск ответственных превращается в затяжную возню. Вспомнить хотя бы историю с аварией в Севилье, где водитель пытался оправдаться гаспачо — и снова спорили, кто должен отвечать за последствия. В итоге всё ложится на плечи обычных людей: жители дышат зловонием, водители рискуют здоровьем, а власти разводят руками.

Этот эпизод — наглядный пример того, как дыры в регулировании и отсутствие нормального диалога между странами могут парализовать даже простейшие санитарные меры. Пока чиновники спорят, люди страдают. Если не появится чёткий алгоритм для таких случаев, история с тухлыми осьминогами на трассе в Кадисе легко повторится — и вряд ли кто-то удивится.

Похожие материалы