Поставки автомобилей в испанские дилерские центры ожидались в последнем квартале 2026 года. Sandero, уже много лет входящий в число самых продаваемых автомобилей в Испании, расширяет линейку: модель впервые получила самозаряжающуюся гибридную силовую установку Hybrid 155. Гибриду присвоена экологическая метка ECO испанской Главной дирекции дорожного движения (DGT). Она может давать преимущества при городских ограничениях, но конкретные правила зависят от муниципалитета.
В состав Hybrid 155 входят атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 109 л.с., а также электромотор мощностью 50 л.с. Систему дополняет высоковольтный стартер-генератор. Совокупная мощность составляет 155 л.с., максимальный крутящий момент равен 205 Н·м. По данным испанских автомобильных изданий, Sandero разгоняется с места до 100 км/ч за 8,3 секунды и развивает скорость до 180 км/ч. Эту силовую установку уже применяли в других моделях Dacia, включая Jogger и Duster. Теперь она впервые появилась на Sandero.
Гибрид оснащен батареей емкостью 1,4 кВт·ч и напряжением 230 В. Автоматическая трансмиссия работает без сцепления: у двигателя внутреннего сгорания четыре передачи, у электрического режима две передаточные ступени. Внешняя зарядка не требуется, батарея пополняет запас энергии за счет рекуперации и работы двигателя. Автомобиль начинает движение на электротяге. В городе, по данным производителя, он может проходить в электрическом режиме до 80% времени. Dacia связывает такую архитектуру с сокращением расхода топлива до 40% по сравнению с сопоставимым бензиновым автомобилем.
Для обычного Sandero Hybrid 155 заявлены расход топлива 4,2 л на 100 км и выбросы CO₂ на уровне 96 г/км. У Stepway расход составляет около 4,4 л на 100 км, а в публикациях приводится диапазон выбросов от 96 до 100 г CO₂ на километр. По формулировке, переданной испанской прессой, Sandero стал «первой моделью гаммы, преодолевшей порог в 100 граммов» выбросов CO₂ на километр.
Внешне гибридный Sandero почти не отличается от других версий модели. Среди заметных особенностей отмечается обозначение гибридной технологии на кузове. Покупателям доступны две версии Sandero с экологической меткой ECO: гибрид и двухтопливная ECO-G, работающая на бензине и сжиженном нефтяном газе. ECO-G остается альтернативой для тех, кому важна более доступная цена. Гибрид занимает верхнюю часть гаммы.
В Испании Sandero Hybrid 155 предлагается в комплектациях Expression и Journey по цене от 19 890 до 20 890 евро. Гибридный Stepway с кроссоверным обликом и увеличенным дорожным просветом стоит дороже: цены на версии HEV 155 начинаются от 21 290 евро и доходят до 22 690 евро за комплектацию Extreme. Бензиновые и газовые модификации остаются в продаже. Испанские автомобильные издания называли обычный Sandero Hybrid 155 самым доступным самозаряжающимся гибридом на рынке.
По данным Dacia, с момента запуска модели в 2008 году в Испании продано более 400 тысяч Sandero. С 2013 года автомобиль стабильно занимает первое место по продажам. Значительная часть покупателей выбирает более оснащенный Stepway. До появления гибрида Sandero уже предлагался с системой ECO-G. Новая силовая установка расширяет выбор для покупателей, которым нужна маркировка ECO без перехода на подключаемый гибрид или электромобиль.
Генеральный директор Dacia España Лоран Сенженес назвал запуск гибридной версии Sandero важным шагом для бренда: «Sandero, абсолютный лидер продаж в стране, теперь предлагает гибридную технологию “Made in Spain”, которая уже доказала свою результативность в других моделях Dacia. Это открывает новую страницу в развитии доступной и экологичной мобильности».
Гибридная версия переносит самозаряжающуюся технологию в массовый сегмент B и сохраняет выбор других силовых установок и ценовых уровней. Для испанских водителей ECO-маркировка может быть важна при поездках в городские зоны с ограничениями. Условия доступа устанавливают местные власти.
