BYD выводит на европейский рынок подключаемый гибридный пикап Shark, первую модель компании в этом сегменте для Европы. Пятиместный автомобиль с двухрядной кабиной имеет длину около 5,45 метра и ширину примерно два метра. В его силовую установку входят 1,5-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя, размещенные на разных осях.
Суммарная мощность системы составляет 321 кВт, или 436 л. с. Крутящий момент достигает 650 Н·м. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, максимальная скорость составляет 180 км/ч. Электрический полный привод работает без традиционной механической связи между осями. BYD разработала эту архитектуру в рамках системы DMO для подключаемых гибридов с внедорожными возможностями.
Литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 32,2 кВт·ч встроена в рамную конструкцию. Заявленный запас хода на электротяге достигает 90 км по циклу WLTP. С полностью заряженной батареей и 60-литровым топливным баком производитель заявляет общий запас хода до 675 км. Взвешенный расход топлива по WLTP составляет 3,5 л на 100 км, а при разряженной батарее он достигает 9,6 л на 100 км. Эти показатели зависят от условий эксплуатации и уровня заряда.
Европейская версия поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 55 кВт. По данным Corriere della Sera, зарядка с 30% до 80% занимает немного больше 20 минут. Это время относится именно к указанному диапазону, а не к зарядке батареи с нуля. Объем грузового отсека составляет 790 литров, максимальная масса буксируемого прицепа достигает 2 500 кг.
Вице-президент BYD Стелла Ли связывает возможности модели с технологией DMO, которая сочетает мощность и проходимость с гибридной эффективностью. В салоне предусмотрено пять мест. Двойная кабина и полный привод позволяют использовать пикап для повседневных поездок и работы вне дорог. Shark также получил пять звезд Euro NCAP. Подобный результат важен для продвижения новой марки на европейском рынке.
Европейский запуск пройдет поэтапно: сначала модель должна появиться в Великобритании, затем на других рынках. Поставки в Германию ожидаются в начале 2027 года, а продажи в Италии должны начаться в первом квартале того же года. Corriere della Sera приводит предварительную оценку цены для Италии, около 54 тыс. евро без НДС.
Ранее BYD вывела Shark на рынок Мексики. В Европе пикапу предстоит конкурировать с давно представленными моделями, среди которых Ford Ranger и Toyota Hilux. Его появление расширяет выбор подключаемых гибридов в сегменте, где преобладают автомобили с традиционными силовыми установками. Влияние новинки на расстановку сил будет зависеть от цены и того, насколько покупателям доступен сервис.
Китайские производители продолжают расширять модельный ряд для европейских покупателей и развивать собственные силовые технологии. Недавно концерн Stellantis обновил линейку двигателей, чтобы увеличить конкурентоспособность своих моделей: обновление моторов Turbo 100 стало ответом на вызовы рынка.
