BMW X5 2027 года готовится получить пять типов силовых установок: бензиновую, дизельную, подключаемую гибридную, полностью электрическую и водородную. По данным U.S. News & World Report и автомобильных журналистов Ars Technica и Car and Driver, в гамму должны войти мягкий гибрид X5 40, подключаемый гибрид X5 50e, электрический iX5, дизельная версия и вариант на топливных элементах iX5 Hydrogen. Состав линейки и сроки выхода будут зависеть от рынка: в США дизельную модификацию не ожидают, а подключаемый гибрид должен появиться позже стартовых версий.
Внешне новый X5 заметно отличается от предшественников. При длине около 5 метров и ширине около 2 метров высота автомобиля составит примерно 1,75 метра, он останется крупным представителем сегмента. В спецификациях электрической версии, опубликованных Car and Driver, указаны габариты около 5009 × 2000 × 1748 мм и колесная база примерно 3035 мм. Эти значения относятся к конкретной версии и рынку. Дизайн вдохновлен концептом Neue Klasse X: массивная светящаяся решетка, выразительные X-образные фары и вытянутые задние светодиодные фонари подчеркивают статус модели. Среди необычных деталей, электрические двери с кнопочным управлением.
В BMW X5 2027 года по-новому организованы комфорт и технологии. Центральное место занимает 17,9-дюймовый дисплей, наклоненный к водителю и объединяющий управление мультимедиа и настройками автомобиля. Его дополняют панорамная проекция BMW Panoramic Vision и проекционный дисплей с 3D-эффектом; для пассажира предусмотрен отдельный экран. В отделке сочетаются кожа и алькантара, а стекло и натуральная пизарра использованы в зоне селектора передач.
Пять типов силовых установок
Основу гаммы составят версии с бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенными мягкой гибридной системой. В предварительных данных для X5 40 xDrive указаны 400 л. с., для X5 40d xDrive, 313 л. с. Также заявлены подключаемые гибриды X5 50e xDrive мощностью 489 л. с. с запасом хода на электротяге до 102 км и X5 M60e xDrive мощностью 612 л. с. с электрическим пробегом до 98 км. Конкретные комплектации и характеристики могут различаться в зависимости от страны.
Полностью электрический iX5 60 xDrive получит два электромотора. В предварительных спецификациях Car and Driver указывает совокупную мощность около 570 л. с. и крутящий момент примерно 804 Н·м; там же названы батарея емкостью около 144 кВт·ч и 800-вольтовая архитектура. Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током может достигать 460 кВт. Зарядка с 10 до 80% займет около 22 минут при подходящих условиях на станции. Это пиковые показатели: фактическая скорость зависит от зарядного оборудования и температуры батареи, а также от уровня ее заряда.
Оценки запаса хода iX5 различаются в зависимости от испытательного цикла. Car and Driver приводит предварительный ориентир около 435 миль, примерно 700 км, по американскому циклу EPA, тогда как европейские публикации называют диапазон порядка 845-850 км по WLTP. Эти показатели нельзя напрямую сопоставлять: цикл EPA обычно дает более консервативную оценку. Поэтому прогноз о пробеге свыше 800 км следует считать предварительным ориентиром, а не единым сертифицированным показателем для всех рынков.
Водородный iX5 Hydrogen рассматривается как следующий этап развития линейки. BMW разрабатывает топливные элементы совместно с Toyota. Речь идет о силовой установке на водородных топливных элементах, а не о двигателе внутреннего сгорания, работающем на водороде. Выход подобный версии в 2028 году называют ожидаемым сроком, но подробные характеристики и график производства могут уточнить позже.
Производство и старт продаж
Согласно заявленному плану, сборка BMW X5 2027 года начнется в августе на заводе в Спартанберге, США. Первые автомобили ожидаются у дилеров до конца года, цены объявят ближе к началу продаж. Бензиновые и дизельные версии с мягким гибридом планируют выпустить в конце 2026 года, остальные модификации, в 2027-м. На американском рынке подключаемый гибрид X5 50e и электрический iX5 60 xDrive ожидаются в первом квартале 2027 года; в других странах сроки и состав гаммы могут отличаться.
Широкая моторная гамма отражает стратегию BMW по адаптации к разным рынкам и запросам клиентов. В линейке X5 появятся традиционные двигатели, гибридные системы, полностью электрический привод и перспективная водородная технология, однако все пять вариантов не обязательно выйдут одновременно или будут доступны в каждой стране. В ближайшие годы компания планирует расширять семейство Neue Klasse, делая ставку на электрификацию и новые технологии.
