Bimota представила KB399 — спортивный мотоцикл с четырёхцилиндровым мотором и возможностью езды с правами категории A2. Итальянская марка впервые делает ставку на средний класс, сохраняя премиальный подход и цену выше конкурентов.
В Испании стартовали продажи Bimota KB399 — самой доступной и необычной модели в истории итальянской марки, известной как «Pagani» мира мотоциклов. За 11 149 евро покупатель получает не просто спортбайк, а квинтэссенцию инженерии и дизайна, адаптированную даже для тех, кто пока не имеет открытой категории A.
KB399 стала первым случаем, когда Bimota, традиционно выпускающая дорогие и редкие мотоциклы с большими объёмами, решила выйти на рынок техники среднего класса. Модель построена на базе Kawasaki Ninja ZX-4RR, но итальянцы полностью переработали внешний вид, подвеску и комплектацию, чтобы сохранить фирменную эксклюзивность. В результате получился мотоцикл с уникальным обликом и премиальными деталями, который выделяется даже на фоне японского донора.
Техническая начинка KB399 впечатляет: четырёхцилиндровый двигатель объёмом 399 см³ развивает 79 л.с. при 14 500 об/мин, а благодаря электронной ограничительной системе его можно легально использовать с правами категории A2. В стандартной комплектации — шестиступенчатая коробка передач с ассистентом и антипроворотом, титановый выхлоп Akrapovič, полностью регулируемая подвеска Showa и тормоза Brembo Stylema.
Электроника не уступает: четыре режима езды, два варианта мощности, трёхуровневый трекшн-контроль с возможностью отключения, двухсторонний квикшифтер, полностью светодиодная оптика и опциональный USB-порт. Для тех, кто ищет ещё больше эксклюзивности, Bimota предлагает версию KB399 ES с задним амортизатором Öhlins, карбоновыми обтекателями и аэродинамическими крыльями — такой вариант стоит уже 18 499 евро и рассчитан на коллекционеров и трек-дней.
Решение Bimota выйти в сегмент мотоциклов для A2 выглядит стратегическим: компания впервые делает ставку на более широкий круг покупателей, не жертвуя своим ДНК. Как отмечает russpain.ru, подобные шаги уже предпринимали и другие производители, например, Toyota с юбилейной версией Corolla Cross Z Adventure, которая также стала неожиданным расширением линейки (подробнее о подходе Toyota).
KB399 заметно дороже Kawasaki ZX-4RR, но Bimota никогда не конкурировала по цене. Здесь ставка на уникальность, ручную сборку и технические решения, которые редко встречаются в среднем классе. Для испанского рынка это не просто новый мотоцикл, а сигнал: даже самые закрытые бренды готовы меняться ради новых клиентов, если это не противоречит их философии.
