В Мадриде студенты без местной прописки теперь вынуждены выбирать: платить за проезд почти втрое больше или искать способ зарегистрироваться в регионе. Новое правило городских властей лишило приезжих права на льготный молодежный абонемент за 10 евро. Раньше его могли получить все до 26 лет, независимо от прописки.
Пуэрториканка Изабелла Богати приехала учиться и за 20 дней потратила на транспорт 29,20 евро вместо привычных 10. Разница составила 192%. С июня 2026 года оформить персональную транспортную карту можно только при наличии мадридской прописки. Это стало неприятным сюрпризом для приехавших учиться или работать. Правило касается студентов из других регионов Испании, иностранцев и тех, кто живет за пределами столицы. 7 и 8 сентября 2026 года автобусы EMT и сервис Bicimad в Мадриде были бесплатны для всех пользователей, однако льгота действовала только два дня и не решала проблему долгосрочных абонементов.
Бельгиец Матс Верхульст, приехавший по Erasmus, получил отказ в первый же день: его стажировка длится всего пять месяцев, поэтому прописка ему не положена. Теперь ему приходится покупать дорогие туристические билеты и тратить на транспорт в разы больше, чем местным. Похожая ситуация у мексиканца Оскара Гонсалеса: записаться на оформление прописки раньше, чем через месяц-два, не получается, а расходы его семьи на транспорт уже превысили 120 евро в месяц.
Организации, сопровождающие иностранных студентов, также оказались в тупике. Координаторы рассказывают, что летом им пришлось срочно закупать туристические и краткосрочные билеты, а расходы выросли с сотен до тысяч евро. В офисах транспортного консорциума давали противоречивые объяснения. Четкой схемы для приезжих так и не появилось.
Чиновники объясняют нововведение необходимостью установить «объективный критерий» для получения субсидий: претендовать на бюджетные льготы могут только прописанные в регионе. Формально студент, приехавший учиться более чем на полгода, обязан оформить прописку. На практике многие общежития не позволяют этого сделать, а оформление занимает недели или даже месяцы. Индивидуальные субсидии на школьный транспорт в Мадриде на 2026-2027 учебный год составляют от 260 до 1 100 евро на ученика, в зависимости от условий проживания и маршрута. Эти меры поддержки не распространяются на студентов вузов, что показывает разницу в подходах к разным категориям учащихся.
В июне власти пообещали договориться с другими автономиями, чтобы их студенты могли получать льготный абонемент без смены прописки. Прошло три месяца, но соглашений так и не подписали. Тысячи студентов продолжают платить по полной.
Оппозиция обвинила региональных чиновников в дискриминации и «национальном приоритете» для мадридцев. Социалисты и партия «Мас Мадрид» заявили, что мера бьет по тем, кто приехал в столицу на учебу или работу, и была принята без широкой огласки. По их словам, она ограничивает доступность образования и усложняет жизнь сотням тысяч людей, ежедневно ездящих на работу или учебу.
Транспортные ограничения в Мадриде напоминают, как региональные решения могут резко изменить повседневную жизнь приезжих. Подобные конфликты случались и раньше: например, границы становились инструментом давления между регионами и странами.
Новая политика Мадрида создает финансовый барьер для студентов и работников, которые приезжают в столицу, но не могут быстро оформить прописку. Объяснения о «равных правилах» не снимают вопросов о доступе молодежи и приезжих к базовым услугам. Бюрократия становится фильтром, а обещанные межрегиональные соглашения так и остаются на бумаге. Вместо поддержки мобильности и образования Мадрид защищает интересы своих жителей, а остальные платят по полной. Социальное напряжение растет, привлекательность региона для студентов и специалистов снижается.
