Технологии

Audi Q9: новый флагманский SUV с ценой выше 120 000 евро

Audi Q9: новый флагманский SUV с ценой выше 120 000 евро RUSSPAIN.RU © russpain.ru
Audi Q9: новый флагманский SUV с ценой выше 120 000 евро © russpain.ru
Audi представила Q9, самый большой SUV марки. У модели семь мест и дизельный V6; среди особенностей также автоматические двери и необычные световые решения. Новинка ориентирована на премиум-сегмент, ее стартовая цена составляет 126 000 евро.

Audi Q9 стал крупнейшим серийным внедорожником марки. Его длина составляет 5,31 м, колесная база равна 3,14 м. По сравнению с Q7 автомобиль длиннее примерно на 254 мм, а расстояние между осями увеличено на 14 см. Для модели заявлен багажник объемом до 850 л. Салон можно заказать на шесть или семь мест.

Внешность флагмана формируют вертикальная решетка Singleframe, крупный капот и выразительная задняя часть. Заметная особенность модели, изогнутые цифровые OLED-фонари с 512 индивидуально управляемыми сегментами. Такая конструкция делает световую графику заметнее сбоку. Колесные диски диаметром до 23 дюймов подчеркивают размеры автомобиля.

В салоне предусмотрены три ряда сидений. Помимо семиместной компоновки, доступен шестиместный вариант с отдельными креслами во втором ряду. Для пассажиров этого ряда предусмотрены крепления Isofix. Электроприводные двери и система помощи при посадке упрощают доступ в просторный салон.

Оснащение и отделка рассчитаны на премиальный сегмент: Audi использует натуральную шерсть и альпаку, а также микрофибру Dinamica, кожу и деревянные вставки. В интерьере установлены цифровые дисплеи; мультимедийная система работает на базе Android Automotive OS. Голосовое управление открывает доступ к функциям автомобиля и дает возможность получать информационные ответы.

Техника и динамика

Для европейского старта заявлен Q9 TDI с трехлитровым дизельным V6 мощностью 220 кВт, или 299 л. с. Его крутящий момент достигает 630 Н·м. Силовая установка дополнена системой мягкого гибрида MHEV plus. Она сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой, а тяга передается на все колеса через постоянный полный привод quattro. Электрическая поддержка развивает до 18 кВт. Для отдельных европейских рынков также упоминается версия мощностью 180 кВт, около 245 л. с.

Для европейской версии в стандартное оснащение включены адаптивная пневмоподвеска и подруливание задних колес. Эти решения помогают сочетать комфорт на трассе с большей маневренностью крупного SUV в городе. В оснащение также входят системы экстренного торможения и контроля слепых зон. Предусмотрены помощь при парковке и камеры кругового обзора.

Q9 расширяет присутствие Audi в сегменте полноразмерных люксовых внедорожников. Среди его соперников BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Производство модели связывают с заводом Audi в Братиславе.

Цена и сроки выхода

Стоимость зависит от рынка и комплектации. В Испании Audi Q9 Advanced предлагается от 126 090 евро; версии S line и Black line стоят 132 790 и 140 290 евро соответственно. Поэтому, стартовая цена в Испании превышает 120 000 евро. В Германии цена начинается от 108 400 евро, а в Словакии, от 110 990 евро. Стоимость модели различается по странам.

В Германии прием заказов начался в конце июля 2026 года, а первые поставки планировались на четвертый квартал. В Китае выход на рынок ожидается в начале 2027 года. Цена для этой страны пока не объявлена. Эти сроки относятся к отдельным региональным планам, а не к единой дате глобального запуска.

Конкуренция в сегменте больших и мощных SUV становится все острее. Недавно, например, обсуждали проблемы с аэродинамикой Chevrolet Corvette ZR1: избыточная мощность неожиданно повлияла на лакокрасочное покрытие. Подробности в материалах russpain.ru.

Европейская стартовая версия Q9 получила дизельный V6 с системой мягкого гибрида, а не полностью электрическую силовую установку. Модель сочетает крупные размеры с трехрядным салоном и технологиями для семейных поездок и дальних маршрутов.

Фернандо Молина RUSSPAIN.RU
Редакция RUSSPAIN.RU

Фернандо Молина

Фернандо Молина — журналист и аналитик RUSSPAIN, специализирующийся на автомобильной отрасли, транспорте, технологиях и связанных с ними изменениях испанского законодательства.