В Ируне задержали водителя фуры с 75 кг кокаина. Суд оставил его под стражей, несмотря на отрицания. Следствие проверяет, был ли он частью международной схемы. Решение связано с риском побега и масштабом груза.
Водитель фуры оказался за решёткой после того, как на границе в Ируне у него нашли 75 килограммов кокаина. Суд в Гипускоа не поверил его объяснениям и оставил под стражей: слишком велик риск побега, да и партия наркотиков — не та, что можно списать на случайность.
По данным испанской полиции, в 2023 году на границе с Францией было изъято более 2 тонн кокаина в рамках операций по борьбе с международным наркотрафиком.
Он рассказывает: получил задание от транспортной компании — забрать пустой прицеп, приехать на склад в Эрнани, дождаться загрузки. Сам процесс не контролировал, во время погрузки даже выходил покурить. После загрузки — обратно на базу, а потом сразу в рейс. Прицеп не открывал до самой остановки на границе.
Судьи не приняли эти доводы. Перевозка такой партии наркотиков в международном рейсе — уже серьёзный повод для подозрений. Следствие отмечает: за рулём всё время был только он, именно в его смену груз пересёк границу. Сейчас изучают телефон водителя и детали маршрута — пытаются понять, действовал ли он один или был частью схемы.
Согласно отчету Министерства внутренних дел Испании, в последние годы страна стала одним из главных транзитных пунктов для поставок кокаина из Латинской Америки в Европу. В 2022 году испанские правоохранительные органы провели более 300 операций против наркокартелей, что привело к задержанию свыше 1 500 подозреваемых и изъятию рекордных объемов наркотиков.
Испанские правоохранители ужесточили контроль на границах и особенно внимательно смотрят на международные перевозки. Масштабные операции против контрабанды, как писали раньше, уже привели к десяткам арестов и изъятию крупных партий. В этом деле суд дал понять: оправдания вроде «я не знал, что везу» не работают, когда речь о таких объёмах.
Закон в Испании не оставляет водителям международных рейсов пространства для наивных объяснений. Даже если человек действительно не знал, что в прицепе, суды исходят из того, что водитель отвечает за груз. Такая позиция — не просто реакция на рост наркоканалов через страну, а сигнал всем перевозчикам: отвечать придётся тому, кто за рулём, независимо от личных версий. Испания остаётся одним из главных транзитных пунктов для наркотрафика в Европу, и суды всё чаще делают выбор не в пользу оправданий.
