В рейтинге La Chaîne EV Hyundai Ioniq 28 назван самым эффективным и надежным электромобилем. По опубликованным данным, его расход составил 10,1 кВт·ч на 100 км. Следом идут Tesla Model 3 и BMW i4 eDrive. В первую пятерку также вошли Hyundai Ioniq 6 RWD Executive и Tesla Model 3 Long Range.
В первую десятку попали Volkswagen ID.7, BMW iX 50, Kia EV9 GT-Line, Kia EV6 RWD GT-Line и Renault Scenic E-Tech. Следующий десяток открывают Skoda Enyaq Sportline 80 и Cupra Born VZ. В этой части рейтинга также указаны Hyundai Ioniq 6, Hyundai Kona, Xpeng G9, MG 4, Genesis GV60 Sport и Tesla Model Y. Среди моделей третьей десятки перечислены Peugeot 308, Ford Mustang Mach-E Standard Range AWD, Smart #1 Brabus и MG 5.
В нижней части списка указаны BMW i3s, Volkswagen e-Golf, Seat Mii, Abarth 500e Scorpionsissima, Mini Cooper SE, Mercedes-Benz CLA 250 и Volkswagen ID.7. Однако Hyundai Ioniq 28 назван и в начале рейтинга, и среди моделей, замыкающих список. В перечне версии автомобиля отдельно не разграничены.
Заявленный расход 10,1 кВт·ч/100 км отражает результат конкретной оценки, а не универсальную характеристику модели. На энергопотребление электромобиля влияют скорость, температура воздуха, маршрут, шины и работа климатической системы. Так, в дорожном испытании Tesla Model 3 расход составил около 97,7 Вт·ч/км при скорости 90 км/ч и 154,8 Вт·ч/км при 140 км/ч, примерно на 58% больше. Поэтому результаты разных тестов корректно сравнивать только с учетом условий измерения.
Различия между испытаниями видны и в данных AutoTrader.ca. В их сравнении Toyota bZ показал расход 11,43 кВт·ч/100 км, Tesla Model Y 11,81, а Tesla Model 3 11,85 кВт·ч/100 км. Эти показатели получены в другой проверке и напрямую с результатом Ioniq 28 не сопоставимы.
Надежность батареи нельзя определить только по расходу энергии или скорости зарядки. Анализ Geotab, охвативший более 22 700 электромобилей 21 модели, оценил среднюю деградацию батарей в 2,3% в год. Это среднее значение по парку: на состояние аккумулятора влияют его химический состав, температурные условия, возраст и режим эксплуатации. В тех же данных автомобили, у которых более 40% сеансов быстрой зарядки проходили на мощности свыше 100 кВт, в среднем теряли около 3% емкости в год. Для машин с преимущественно медленной зарядкой или меньшей мощностью этот показатель составлял около 1,5%.
Скорость зарядки зависит от модели и версии батареи. Например, для Hyundai Ioniq 5 с 800-вольтовой архитектурой заявлена зарядка с 10% до 80% менее чем за 20 минут на станции мощностью 350 кВт. Эти характеристики относятся к Ioniq 5, а не к Hyundai Ioniq 28. Рейтинг La Chaîne EV объединяет модели с разными показателями эффективности и надежности. При выборе автомобиля важно учитывать не только его место в списке, но и комплектацию, условия эксплуатации и собственные потребности.
