С 1 октября 2026 года за работу на велосипеде, электросамокате, мотоцикле или скутере без светоотражающего жилета грозит штраф в 200 евро. Требование касается всех, кто использует эти транспортные средства в профессиональных целях, от курьеров до тех, кто развозит документы для офиса.
Реформа, утвержденная Real Decreto 518/2026 и опубликованная в BOE, ужесточила требования к экипировке, в том числе к шлемам, перчаткам и обуви. Работающим велосипедистам теперь нужен шлем и в городе, а на трассе он обязателен для всех. Водители электросамокатов и других VMP должны всегда носить шлем. Ночью или в тумане им также необходимо иметь при себе предмет, заметный с расстояния 150 метров. Испанские СМИ сообщают, что Совет министров одобрил изменения 24 июня, а официально их опубликовали 26 июня. Требования станут обязательными с 1 октября 2026 года.
Мотоциклисты и скутеристы, занятые в доставке или выполняющие другие выездные задачи, должны надевать шлем и жилет, а также использовать защитные перчатки и закрытую обувь. Перчатки станут обязательными с 1 октября. Министерство пока не утвердило их точные характеристики, поэтому подойдут любые аналоги, используемые сейчас. По данным испанских СМИ, штраф за любое нарушение составит 200 евро. По Ley de Tráfico подобные нарушения относятся к категории «серьезных».
Кого реально коснутся новые штрафы
Новые правила касаются не только курьеров Glovo или Uber Eats, но и всех, кто зарабатывает, передвигаясь на велосипеде, VMP, мотоцикле или скутере. Среди них почтальоны, сотрудники сервисных компаний, а также те, кто развозит документы или инструменты. Обычным пользователям жилет не обязателен, но работающим на этих транспортных средствах за отсутствие экипировки грозит штраф. По оценкам испанских изданий, новые нормы затронут тысячи работников доставки и логистики. До октября компаниям придется пересмотреть стандарты экипировки и провести дополнительный инструктаж.
Штраф в 200 евро предусмотрен за любое нарушение, включая отсутствие шлема, жилета, перчаток или закрытой обуви. Это стандартная сумма за «серьезные» нарушения по испанскому закону. Для мотоциклистов появилось еще одно требование: жилет должен входить в комплект транспортного средства, даже если водитель не работает курьером. В тот же пакет реформ вошли пересмотр требований к ремням безопасности и изменения дорожной инфраструктуры и сигнализации. Часть новых требований к световым элементам для электросамокатов и других VMP будут вводить поэтапно.
Что меняется для всех на дороге
Реформа изменила и другие правила дорожного движения. Управлять VMP теперь можно с 15 лет. За городом при обгоне велосипедиста или другого уязвимого участника движения автомобилист обязан снизить скорость на 20 км/ч ниже установленного лимита и выдержать дистанцию 1,5 метра. Если полос несколько, необходимо полностью перестроиться на соседнюю. В городе моторизованные транспортные средства должны оставлять не менее пяти метров за велосипедом, движущимся в одном ряду.
Мотоциклам больше нельзя объезжать пробки по обочине. Это разрешено только на специально обозначенных участках, когда движение полностью остановлено, и со скоростью не выше 30 км/ч.
Переходные периоды и детали
Обязательный шлем для VMP, жилет для профессионалов и новые требования к экипировке вступят в силу 1 октября 2026 года. Использование включенного света на VMP днем и новые стандарты шлемов для скутеров отложены до октября 2027 года. Курьерам и другим работникам отсрочку не предоставили: с октября 2026 года отсутствие жилета или шлема будет грозить штрафом в 200 евро.
В Испании ужесточение правил для тех, кто работает на транспорте, не новость. В случае с фиксированными расходами для малого бизнеса, о которых писали ранее, ответственность за безопасность и соблюдение норм также ложится на работников и компании. Это означает риск штрафов и дополнительную бюрократию, которую придется учитывать при планировании расходов и организации труда.
Работа на велосипеде или самокате в Испании теперь подчиняется четким правилам и связана с финансовыми рисками. Формальная цель реформы состоит в повышении безопасности, однако новые штрафы также пополнят бюджет, а контроль над рынком труда станет жестче. Для большинства курьеров и мелких предпринимателей это обернется дополнительными расходами и необходимостью следить за изменениями в законах.
