С 1 октября 2026 года любой, кто зарабатывает на велосипеде, электросамокате, мотоцикле или скутере, обязан носить светоотражающий жилет. Без него — штраф 200 евро. Новые требования касаются не только курьеров, но и всех, кто использует эти транспортные средства по работе.
200 евро — именно столько придётся выложить каждому, кто с октября 2026 года выйдет на работу на велосипеде, электросамокате, мотоцикле или скутере без светоотражающего жилета. Лазеек не осталось: жилет обязателен для всех, кто использует эти средства передвижения по работе — неважно, доставляете ли вы еду или развозите документы для офиса.
В новых правилах отдельно подчеркивается, что требования распространяются не только на курьеров, но и на почтальонов и сотрудников сервисных компаний, если они используют велосипеды, VMP, мотоциклы или скутеры в профессиональных целях.
Мотоциклисты и скутеристы, которые работают в доставке или на других выездных задачах, теперь обязаны не только надевать шлем и жилет, но и использовать защитные перчатки и закрытую обувь. Перчатки становятся обязательными уже с 1 октября — даже если министерство ещё не утвердило их точные характеристики, подойдут любые аналоги, которые используют сейчас. По данным испанских СМИ, штраф за любое нарушение — 200 евро. Это уже категория «серьёзных» нарушений по Ley de Tráfico.
Кого реально коснутся новые штрафы
Не только курьеры Glovo или Uber Eats попадают под новые правила. Закон касается всех, кто зарабатывает, передвигаясь на велосипеде, VMP, мотоцикле или скутере: почтальонов, сотрудников сервисных компаний, тех, кто развозит документы или инструменты. Для обычных пользователей жилет не обязателен, но если вы работаете — штраф за отсутствие экипировки неизбежен. По оценкам испанских изданий, новые нормы затронут тысячи работников доставки и логистики. Компаниям придётся пересмотреть стандарты экипировки и провести дополнительный инструктаж до октября.
В рамках того же пакета реформ пересматриваются и другие правила дорожного движения: например, ужесточаются требования к использованию ремней безопасности, а также вводятся изменения в дорожную инфраструктуру и сигнализацию. Для электросамокатов и других VMP часть новых требований по световым элементам будет вводиться поэтапно.
Что меняется для всех на дороге
Реформа не ограничилась экипировкой. Теперь минимальный возраст для управления VMP — 15 лет. При обгоне велосипедиста или другого уязвимого участника вне города автомобилист обязан сбросить скорость на 20 км/ч ниже лимита, держать дистанцию 1,5 метра и полностью перестроиться на соседнюю полосу, если их несколько. В городе моторизованные транспортные средства должны оставлять не менее пяти метров за велосипедом в одном ряду.
Мотоциклы больше не смогут ездить по обочине при пробках, как раньше: теперь это разрешено только на специально обозначенных участках, при полной остановке движения и со скоростью не выше 30 км/ч.
Переходные периоды и детали
Обязательный шлем для VMP, жилет для профессионалов и новые требования к экипировке вступают в силу с 1 октября 2026 года. Но включённый свет на VMP днём и новые стандарты шлемов для скутеров откладываются до октября 2027 года. Для курьеров и других работников отсрочек нет: с октября 2026 года отсутствие жилета или шлема — это уже 200 евро штрафа.
В Испании ужесточение правил для тех, кто работает на транспорте, — не новость. Как и с фиксированными расходами для малого бизнеса, о которых писали ранее, государство перекладывает ответственность за безопасность и соблюдение норм на самих работников и компании. Это не только про штрафы, но и про дополнительную бюрократию, которую придётся учитывать при планировании расходов и организации труда.
В итоге работа на велосипеде или самокате в Испании превращается в занятие с чёткими правилами и ощутимыми финансовыми рисками. Формально цель — повысить безопасность, но на практике это ещё один способ пополнить бюджет за счёт штрафов и ужесточить контроль над рынком труда. Для большинства курьеров и мелких предпринимателей это означает дополнительные траты и необходимость постоянно следить за изменениями в законах, чтобы не попасть под раздачу.
