Waymo вынуждена отозвать почти 4 000 своих автономных автомобилей в США из-за ошибок в программном обеспечении. В это же время компания готовится к запуску роботакси в Мадриде, где проект обещает стать крупнейшим в Европе.
Waymo, дочерняя компания Alphabet, столкнулась с серьезными трудностями на американском рынке: почти 3 900 автономных автомобилей были отозваны из-за сбоя в программном обеспечении, который позволял роботакси заезжать в закрытые ремонтные зоны на автомагистралях и продолжать движение. Эта проблема выявилась на фоне подготовки к запуску масштабного проекта беспилотных такси в Мадриде, запланированного на конец года.
В апреле власти Мадрида одобрили пилотную программу по внедрению роботакси для перевозки пассажиров. В проекте участвуют такие крупные игроки, как Uber, Cabify и Bolt, которые намерены вывести на улицы города от 50 до 100 полностью автономных автомобилей пятого уровня. По задумке, Мадрид должен стать первым европейским мегаполисом, где беспилотные такси будут работать в реальных условиях, как это уже происходит в Финиксе, Майами и китайском Ухане.
Однако последние события в США вызывают вопросы о безопасности и надежности подобных сервисов. Как сообщает Reuters, Waymo уже второй раз за месяц вынуждена отзывать свои автомобили: ранее компания убрала с дорог еще 3 800 машин, которые не справились с управлением на затопленных участках и превышали допустимую скорость. В обоих случаях причиной стали ошибки в программном обеспечении, из-за которых автомобили не распознавали дорожные ограничения и опасные участки.
На этот раз расследование инициировала Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) после того, как более десятка машин Waymo проигнорировали знаки о закрытии съездов и въехали в зоны дорожных работ в Калифорнии и Аризоне. Компания временно ограничила движение своих беспилотников по автомагистралям и обновила программное обеспечение, чтобы повысить точность распознавания препятствий и дорожных знаков.
В самой Waymo признают, что система требует доработки, особенно в сложных дорожных условиях. Представители компании заявили, что добровольно ограничили работу на автомагистралях, пока не будут устранены все уязвимости. За последние два года Waymo уже несколько раз отзывала свои автомобили из-за различных технических сбоев, включая некорректное прогнозирование поведения других участников движения и ошибки при распознавании объектов на дороге.
Параллельно с этим Uber совместно с Nvidia, Alphabet, Waymo и китайской Baidu планирует к 2027 году развернуть в Европе сеть автономных автомобилей четвертого уровня через платформу Apollo Go. В рамках соглашения в Мадриде может появиться до 100 000 новых беспилотников, если проект докажет свою эффективность и безопасность.
Эксперты отмечают, что массовое внедрение роботакси в Европе сдерживается не только техническими, но и юридическими барьерами: законодательство ЕС пока не допускает полноценную эксплуатацию автомобилей пятого уровня автономности. Тем не менее, опыт Мадрида может стать важным шагом для всей отрасли, если удастся избежать повторения американских ошибок.
В январе Waymo оказалась в центре расследования после инцидента в Калифорнии, где один из ее беспилотников сбил ребенка возле школы. Ребенок получил легкие травмы, но случай вновь поставил под сомнение готовность технологий к массовому использованию.
Судя по текущей динамике, запуск роботакси в Мадриде будет проходить под пристальным вниманием как регуляторов, так и общественности. Успех или неудача этого проекта может определить темпы развития автономного транспорта в Испании и всей Европе.
