В Мадриде Waymo начнет с испытаний. Полностью беспилотный сервис сразу не запустят: компания будет тестировать автомобили и собирать данные в реальном дорожном движении. По данным испанских деловых изданий, коммерческая эксплуатация роботакси в Мадриде ожидается в 2027 году.
Waymo намерена использовать для испытаний электромобили Jaguar I-PACE. Программа охватит Мадрид и Алькобендас, испытания также пройдут в Хетафе. На начальном этапе в салоне будут находиться операторы безопасности. Поэтому эти поездки нельзя считать эксплуатацией автомобилей пятого уровня автономности, при котором машина выполняет все задачи вождения без участия человека.
Пилотный проект рассчитан примерно на 50-100 автомобилей. В мадридской инициативе участвуют или заявили о планах участия Uber и Cabify. Bolt также сообщила о намерении присоединиться, но у компаний разные сроки и технологические партнерства. Uber получила разрешение Dirección General de Tráfico (DGT) на программу автономного вождения в Испании и рассчитывает начать работу в Мадриде в конце 2026 года. Более широкий горизонт коммерческого запуска отраслевые публикации относят к 2027-му.
Для Bolt Мадрид станет европейской стартовой площадкой. Компания намерена начать с «десятков автомобилей» в 2027 году. Ее президент и руководитель направления автономного вождения Jevgeni Kabanov объяснил выбор города тем, что региональные власти создали разрешительный режим, позволяющий ограниченные коммерческие операции до получения полного одобрения. Допуск машин будет зависеть от согласований с DGT. Понадобятся также картографирование маршрутов и результаты испытаний.
В программе Bolt заявлены автомобили Lucid и программное обеспечение Nvidia Alpamayo. Компания также обозначила долгосрочную цель: довести парк автономных автомобилей на своей платформе в Европе и регионе Европейской экономической комиссии ООН до 100 000 к 2035 году. Эта цель относится к общему масштабу платформы, а не к числу машин, которые планируется разместить в Мадриде.
На мадридском этапе предстоит проверить технологии и собрать данные в условиях обычного движения. Поэтому проект следует рассматривать как поэтапный переход от испытаний к ограниченной коммерческой эксплуатации. Он не подтверждает готовность полностью беспилотных такси работать без операторов и регуляторных ограничений. Темпы расширения сервиса Waymo и других участников будут зависеть от результатов тестов и необходимых разрешений.
