В рассматриваемой испанской конфигурации Volkswagen Tiguan 2.0 TDI с полным приводом 4MOTION стоит от 60 215 евро, а с дополнительными опциями цена может превысить 61 000 евро. Дизельная полноприводная версия развивает 193 л.с. и комплектуется семиступенчатой DSG. В линейке есть и переднеприводный 2.0 TDI мощностью 150 л.с., поэтому полный привод доступен именно с более мощной модификацией. Покупатель получает узнаваемый немецкий дизайн и автомобиль для длительных поездок и повседневного использования.
Главное преимущество этой версии заключается в сочетании тяги и умеренного расхода топлива. В тестируемой комплектации Tiguan массой 1 781 кг разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды, а максимальная скорость достигает 226 км/ч. По результатам поездки, даже при активном движении по скоростным трассам расход не превышал 9,1 л на 100 км. В смешанном режиме он составлял около 6,7 л. Эти показатели относятся к конкретному тесту и условиям эксплуатации. На дальних маршрутах дизель удобен еще и тем, что заправка занимает меньше времени, чем зарядка подключаемого гибрида. Однако напрямую сравнивать его расход с расходом электромобиля некорректно.
Динамика и управляемость
Дизельный двигатель работает сдержанно: шум становится заметнее при резком ускорении, но в обычных условиях в салоне тихо. Семиступенчатая DSG переключается плавно, передавая заявленные для этой тестовой версии 400 Н·м на все четыре колеса. Для ручного управления предусмотрены подрулевые лепестки, хотя их размер мог бы быть удобнее.
Подвеска DCC Pro с адаптивными настройками дает возможность выбирать между спортивной и комфортной ездой. На неровной дороге кузов сохраняет устойчивость, крены остаются небольшими. Рулевое управление точное и информативное, это добавляет уверенности на трассе и в поворотах. В проведенном тесте тормозной путь составил 35,7 метра на холодных тормозах и 33,6 метра на прогретых. Эти замеры характеризуют конкретный автомобиль и условия испытания.
Интерьер и оснащение
Внутри Tiguan производит впечатление добротно собранного автомобиля: материалы приятны на ощупь, а эргономика рассчитана на долгие поездки. На неровностях в районе передней панели иногда могут появляться поскрипывания, небольшая оговорка для автомобиля этого класса. Центральный дисплей диагональю 15 дюймов с современной мультимедийной системой доступен за доплату. Голосовое управление работает быстро, основные функции можно вызвать через меню быстрого доступа.
Передние сиденья ergoActive входят в число сильных сторон оснащения. Они оборудованы электрорегулировками с памятью. Выдвижная поддержка бедер помогает в дороге, предусмотрены подогрев и вентиляция, а также массажные программы. Боковая поддержка удерживает водителя и пассажира в креслах даже при активном прохождении поворотов.
Практичность и пространство
На втором ряду достаточно места для ног и головы даже высоким пассажирам. Для задних пассажиров предусмотрена отдельная климатическая зона. Сиденья можно подогреть, а для подключения устройств есть два разъема USB-C. Объем багажника составляет 650 литров при поднятых спинках и увеличивается до 1 650 литров при сложенных сиденьях. С полным приводом Tiguan может буксировать тормозной прицеп массой до 2 300 кг. Это пригодится в поездках с лодкой, туристическим оборудованием или крупным грузом.
Финальный акцент
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4MOTION стоит недешево, но сочетание 193-сильного дизеля и полного привода с семиступенчатой DSG делает его подходящим для частых дальних поездок. Высокая цена этой конфигурации соседствует с просторным салоном и комфортной настройкой. Tiguan практичен и в повседневной эксплуатации. При выборе стоит учитывать, что цена зависит от рынка, двигателя, линии оснащения и дополнительных опций. Дизель здесь лишь одна из альтернатив: в гамме модели есть бензиновые версии и подключаемые гибриды eHybrid. Для тех, кому важны запас хода между заправками и возможность буксировать тяжелый прицеп, полноприводный TDI остается убедительным предложением.
