В Хаэне более 1600 детей не могут попасть в школы из-за провала тендеров на транспорт. Власти предлагают родителям возить детей на такси или личных авто. Семьи и перевозчики требуют немедленного решения.
В Хаэне больше 1600 школьников застряли дома: автобусы не вышли на маршруты, потому что перевозчики отказались работать себе в убыток. Власти предложили родителям пересесть на такси или возить детей самим, но семьи наотрез отказались — для многих это просто невозможно.
По данным Teleprensa, аналогичный сбой произошёл и в прошлом году: тогда без школьного транспорта остались 15 линий и около 700 учеников, а восстановление перевозок заняло несколько недель.
Всё упёрлось в деньги: подрядчики шесть раз подряд отказались выходить на линию — тарифы не покрывают даже бензин и ремонт. Президент ассоциации перевозчиков Рауль Хиль говорит, что власти годами закрывали глаза на рост расходов и сложные горные дороги. Новые контракты для бизнеса попросту бессмысленны.
Родители не готовы брать на себя чужую работу. «Я не повезу дочь в соседний город, пока не вернут школьный автобус. Мы оба с мужем работаем, а возить чужих детей в личной машине — это не только неудобно, но и опасно», — объясняет жительница Пуэнте-де-Хенаве Мария дель Кармен Палазон. Таких историй по провинции — десятки.
По официальной версии Junta de Andalucía, ситуация в Хаэне признана «абсолютно аномальной»: весной был объявлен открытый тендер по всей Андалусии, но именно на маршруты в Хаэне не поступило ни одного предложения. Власти обещают подготовить новую закупку с изменёнными условиями, чтобы обеспечить стабильность перевозок на четыре года, однако сроки полного восстановления пока не называются.
Чиновники уверяют: сбой — исключение. По их данным, в Андалусии работают 2594 маршрута, почти 95 500 детей ездят бесплатно. В самом Хаэне — 112 маршрутов для 2062 учеников. Но перевозчики предупреждают: если не пересмотреть тарифы и не учесть реальные расходы, такие истории могут повториться и в других регионах.
Оппозиция обвиняет власти в халатности и провале планирования. Депутат-социалист Анхелес Диас напомнила: похожий кризис был и в прошлом году, а теперь снова сентябрь — и снова пустые маршруты. Она требует отставки регионального главы образования.
Пока чиновники обещают «исчерпать все юридические механизмы» для поиска новых подрядчиков, родители готовят новые протесты. Для них школьный автобус — не роскошь, а базовое право. Особенно для сельских семей: без транспорта дети просто теряют доступ к образованию наравне с городскими сверстниками.
История в Хаэне — не первая, когда решения принимают без оглядки на реальную жизнь. Как и с проблемой стажировок в Наварре, попытки сэкономить на социальной инфраструктуре оборачиваются прямыми потерями для семей и подрывают доверие к системе. Если Андалусия не пересмотрит подход к финансированию школьного транспорта, конфликт может затянуться, а тысячи детей останутся заложниками бюрократии и экономии на самом необходимом.
