В Хаэне школьные автобусы не вышли на маршруты, и без поездок остались 1618 детей: перевозчики отказались работать, поскольку контракты не покрывают расходы. Власти предложили родителям пользоваться такси или возить детей самостоятельно, но многим семьям это не по силам.
Проблема затронула 32 муниципалитета, сильнее всего пострадали деревни в Сьерра-де-Сегура. Без транспорта остались дети от воспитанников детских садов и учеников начальных классов до старшеклассников. Не работают 56 маршрутов; среди оставшихся без автобусов 1618 детей, в том числе 220 дошкольников и младших школьников, остальные постарше. По данным Teleprensa, похожий сбой произошел и в прошлом году: тогда без школьного транспорта остались 15 линий и около 700 учеников, а перевозки восстановили через несколько недель.
Все уперлось в деньги: подрядчики шесть раз подряд отказались выходить на линию, поскольку тарифы не покрывают даже расходы на бензин и ремонт. Президент ассоциации перевозчиков Рауль Хиль говорит, что власти годами не учитывали рост расходов и сложность горных дорог. При таких условиях новые контракты для бизнеса попросту теряют смысл.
Родители не готовы брать на себя чужую работу. «Я не повезу дочь в соседний город, пока не вернут школьный автобус. Мы оба с мужем работаем, а возить чужих детей в личной машине неудобно и опасно», объясняет жительница Пуэнте-де-Хенаве Мария дель Кармен Палазон. Таких историй по провинции десятки.
В ответ на протесты власти Андалусии пообещали экстренные стипендии, от 1875 до 5750 евро на ребенка в год в зависимости от расстояния до школы. На выплаты выделили 4,5 миллиона евро, но семьи считают эту меру временной. Глава ассоциации родителей Белен Наварро уверена: государство должно само решать вопрос с транспортом, а не перекладывать его на плечи жителей. По официальной версии Junta de Andalucía, ситуацию в Хаэне признали «абсолютно аномальной»: весной по всей Андалусии объявили открытый тендер, но на маршруты в Хаэне не поступило ни одного предложения. Власти обещают провести новую закупку с измененными условиями, чтобы гарантировать стабильность перевозок на четыре года; сроки полного восстановления пока не называют.
Чиновники уверяют, что сбой стал исключением. По их данным, в Андалусии работают 2594 маршрута, которыми бесплатно пользуются почти 95 500 детей. В самом Хаэне действуют 112 маршрутов для 2062 учеников. Перевозчики предупреждают: если не пересмотреть тарифы и не учесть реальные расходы, подобные ситуации могут повториться в других регионах.
Оппозиция обвиняет власти в халатности и провале планирования. Депутат-социалист Анхелес Диас напомнила, что похожий кризис был и в прошлом году, а теперь снова сентябрь и пустые маршруты. Она требует отставки регионального главы образования.
Чиновники обещают «исчерпать все юридические механизмы» для поиска новых подрядчиков, а родители готовят новые протесты. Для сельских семей школьный автобус служит базовым условием доступа детей к образованию наравне с городскими сверстниками.
История в Хаэне не первая, когда решения принимают без оглядки на реальную жизнь. Как и в случае с проблемой стажировок в Наварре, попытки сэкономить на социальной инфраструктуре оборачиваются прямыми потерями для семей и подрывают доверие к системе. Если Андалусия не пересмотрит подход к финансированию школьного транспорта, конфликт может затянуться, а тысячи детей останутся заложниками бюрократии и экономии на необходимом.
