Папа покинул Канары на Falcon после сбоя самолёта Iberia. Вылет Папы из Тенерифе был сорван из-за технической проблемы с самолётом Iberia. Для возвращения в Рим был задействован Falcon ВВС, предоставленный королём. Власти направили дополнительный борт для Фелипе VI.
В пятницу вечером возвращение Папы Леона XIV из Тенерифе в Рим оказалось под угрозой из-за технической неисправности самолёта Iberia, на котором планировался перелёт. В результате, по решению властей, для Папы был предоставлен самолёт Falcon из состава Grupo 45 Военно-воздушных сил Испании, находившийся на Канарских островах. Воздушное судно, выделенное по распоряжению короля, вылетело в 18:09 по местному времени и должно прибыть в Рим около 23:00 по римским часам.
Вместе с Папой на борту Falcon находятся около 15 человек — его ближайшие сотрудники и представители высшего руководства Святого Престола, сопровождавшие понтифика во время визита по маршруту Мадрид — Барселона — Гран-Канария — Тенерифе. Остальные члены делегации и журналисты, изначально летевшие с Папой, вынуждены будут возвращаться в Италию отдельным рейсом, который организует Iberia, поскольку вместимость Falcon ограничена.
По данным экипажа Iberia, ситуация в аэропорту Тенерифе-Норте осложнялась сильным ветром, что нередко приводит к внештатным ситуациям на взлётной полосе. Представители авиакомпании подчёркивают, что самолёт прошёл плановое техническое обслуживание и не имел выявленных неисправностей, однако погодные условия в этот день были особенно сложными. Уже перед посадкой Папы на борт ветер несколько раз срывал ковровую дорожку у трапа, а головные уборы духовенства разлетались по перрону.
Для организации возвращения короля Фелипе VI на материк Военно-воздушные силы направят дополнительный самолёт на Канарские острова. В целом, инцидент не повлиял на безопасность, но потребовал оперативной перестройки логистики и работы служб протокола. Как отмечают в Ватикане, пилоты Grupo 45 были готовы к любому развитию событий и обеспечили Папе безопасный перелёт.
Подобные нештатные ситуации уже случались во время зарубежных поездок понтификов. В частности, в 1990 году Иоанн Павел II совершил вынужденную посадку на Мальте из-за технических проблем, а в 1991 году при посадке в Лиссабоне на борту Alitalia произошёл пожар двигателя, который экипаж успешно ликвидировал. Бывали и случаи, когда погодные условия вынуждали менять маршрут, как это произошло в 1986 году при возвращении из Индии. Важно отметить, что подобные инциденты не редкость для сложных аэропортов, особенно при сильном ветре.
В последние годы вопросы безопасности и технической готовности воздушных судов, перевозящих первых лиц государств и религиозных лидеров, остаются в центре внимания. В Испании подобные ситуации требуют быстрой координации между военными, гражданскими службами и протоколом. К слову, интерес к транспортным и организационным аспектам крупных событий традиционно высок — например, недавно на russpain.com подробно разбирались неожиданные кадровые решения и рекорды на старте ЧМ-2026, что также связано с логистикой и безопасностью в материалах о крупных международных мероприятиях. В случае с визитом Папы, несмотря на внештатную ситуацию, все службы сработали слаженно, обеспечив продолжение маршрута без задержек для основной делегации.
Для справки: Falcon 900, используемый для перевозки высокопоставленных лиц в Испании, рассчитан на ограниченное число пассажиров и часто применяется в ситуациях, когда требуется оперативная замена основного борта. Аэропорт Тенерифе-Норте известен сложными погодными условиями, что требует от экипажей повышенного внимания и готовности к внештатным ситуациям.
