Норвегия одобрила строительство уникального тоннеля длиной 1 700 метров, который позволит судам безопасно пересекать полуостров Стад и избегать самых суровых штормов страны. Работы стартуют в 2027 году, подрядчик уже выбран.
Контракт на строительство Stad Ship Tunnel — первого в мире морского тоннеля для крупных судов — официально утвержден в Норвегии. Проект призван решить одну из главных проблем судоходства на западном побережье страны: пересечение полуострова Стад, где из-за отсутствия естественных островных барьеров часто бушуют сильнейшие штормы Атлантики.
Тоннель пройдет под горным массивом между фьордами Кьёдеполлен и Молдефьорден, соединяя два участка побережья. Основная часть тоннеля будет иметь длину 1 700 метров, а с учетом входных и направляющих сооружений — до 2 200 метров. Высота тоннеля составит 50 метров, ширина — 36 метров, а свободное пространство от поверхности воды до потолка — 33 метра. Эти параметры позволят проходить через тоннель судам, работающим на маршрутах Hurtigruten и Kystruten, а также крупным грузовым и пассажирским кораблям.
По данным норвежской администрации прибрежных вод, проект позволит судам избегать длительных простоев из-за непогоды, повысит безопасность и регулярность перевозок, а также снизит расход топлива за счет сокращения маневров и ожиданий. Для строительства потребуется удалить около 3 миллионов кубометров скальной породы, что эквивалентно примерно 750 000 грузовиков. Работы будут вестись традиционными методами бурения и взрывных работ.
Внутри тоннеля предусмотрены современные технические системы, защитные сооружения и зоны для обслуживания. Часть извлеченного материала планируется использовать для развития местной промышленной инфраструктуры. Вдоль порталов появятся новые коммерческие зоны и объекты для поддержки судоходства.
Финансирование проекта стало возможным после утверждения парламентом Норвегии бюджета в размере 8,6 миллиарда норвежских крон (около 760 миллионов евро по курсу на июль 2024 года). Основной подрядчик — компания AF Gruppen — займется как проектированием, так и строительством. До начала основных работ в 2027 году будет проведена подготовительная фаза: создание временных дорог, инженерных сетей, офисов и жилья для рабочих.
Ожидается, что строительство займет около пяти лет. После завершения Stad Ship Tunnel станет не только инженерным прорывом, но и новым символом безопасности для морских перевозок в регионе. Как отмечает Talent24h, проект может стать примером для других стран с похожими климатическими и географическими вызовами.
