Контракт на строительство Stad Ship Tunnel, первого в мире морского тоннеля для крупных судов, передан норвежской компании AF Gruppen. Норвежская береговая администрация Kystverket объявила об этом 26 июня 2026 года. Проект должен увеличить безопасность судоходства у полуострова Стад на западном побережье Норвегии, где суда сталкиваются с сильными штормами.
Тоннель пройдет под горным массивом между фьордами Кьедеполлен и Молдефьорден и соединит два участка побережья. Основная часть тоннеля будет иметь длину 1 700 метров, а вместе с входными и направляющими сооружениями он достигнет 2 200 метров. Высота составит 50 метров, ширина - 36 метров, расстояние от поверхности воды до потолка - 33 метра. Эти параметры рассчитаны на суда, работающие на маршрутах Hurtigruten и Kystruten, и крупные грузовые либо пассажирские корабли.
Контракт заключен по модели «проектирование и строительство»: AF Gruppen отвечает за разработку проекта и строительные работы. Подготовительный этап уже начался. По плану Kystverket, основные работы стартуют в январе 2027 года. До этого в районах Кьедеполлена и Молдефьорда начался снос 18 зданий. Заметного роста строительной активности местные власти ждут осенью 2026 года.
По данным Kystverket, тоннель поможет судам избежать длительных простоев из-за непогоды и повысит безопасность и регулярность перевозок. Уменьшение числа маневров и времени ожидания также должно сократить расход топлива. Для строительства потребуется удалить около 3 миллионов кубометров скальной породы, объем, сопоставимый примерно с 750 000 грузовиков. Работы планируется вести традиционными методами бурения и взрывных работ.
Часть вынутой породы предполагается использовать для развития местной промышленной инфраструктуры. Однако доставка материала к объекту Stad Molo может обойтись проекту в 22 млн норвежских крон, сообщила норвежская телерадиокомпания NRK. Повторное использование породы потребует отдельных логистических расходов.
Для сопутствующей инфраструктуры заключен отдельный контракт. 28 июня 2026 года Norconsult получила договор стоимостью 165 млн норвежских крон на работы, связанные с подключениями и инфраструктурой тоннеля. Соглашение заключено с AF Gruppen и Kystverket. Внутри тоннеля предусмотрены технические системы и защитные сооружения, а также зоны обслуживания. У порталов планируется создать коммерческие зоны и объекты для поддержки судоходства.
В бюджетном предложении Норвегии на 2027 год на строительство тоннеля предусмотрено 1,05 млрд норвежских крон. Это финансирование на один бюджетный год, а не общая стоимость проекта. Ранее общий бюджет оценивался в 8,6 млрд норвежских крон, или около 760 млн евро по курсу на июль 2024 года. До начала основных работ планируется подготовить временные дороги и инженерные сети, а также офисы и жилье для рабочих.
Строительство, как ожидается, займет около пяти лет. После завершения Stad Ship Tunnel должен увеличить надежность морских перевозок в регионе и показать, как инфраструктурные проекты могут работать в районах со сложными погодными и географическими условиями.
