В Мадриде после трехнедельных работ вновь открыт тоннель на A-5 в сторону Бадахоса. Одновременно закрыт проезд через тоннель Huerta de Castañeda. Изменения затрагивают тысячи автомобилистов.
В Мадриде с понедельника восстановлено прямое движение с М-30 на A-5 в сторону Бадахоса: после трех недель ремонта вновь открыт тоннель, соединяющий авениду Португалии с автотрассой. Это решение возвращает привычный маршрут тысячам водителей, которые в августе были вынуждены искать обходные пути через A-42, A-6, М-40 и улицы района Латина. Однако полностью к прежней схеме город не вернулся — одновременно с открытием этого тоннеля окончательно закрыт тоннель на paseo de Extremadura в направлении Huerta de Castañeda.
Работы, стартовавшие в ночь с 2 на 3 августа, затронули ключевую развязку М-30 и A-5 на выезде из города. В течение трех недель движение по М-30 с севера было ограничено: нельзя было напрямую попасть на A-5 после съезда Casa de Campo, а также была перекрыта внутренняя ветка М-30. Муниципалитет специально сосредоточил основные работы на август, когда, по словам ответственного за урбанизм, окружающую среду и мобильность Борхи Карабанте, трафик в городе снижается примерно на четверть. В воскресенье Карабанте подтвердил в соцсетях, что тоннель откроется в понедельник, и анонсировал личную инспекцию завершения работ.
Главная цель закрытия — подготовка к соединению нового тоннеля, который в будущем полностью скроет A-5 под землей, с уже существующим под авенидой Португалии. За три недели строители демонтировали бетонную плиту временной съездной рампы М-30, что позволило углубить трассу и залить новую плиту на проектной глубине. После этого временный объезд был восстановлен для открытия движения.
Еще одним этапом стала установка 14 массивных балок длиной около 30 метров. Монтаж проводился четыре ночи подряд с 10 по 13 августа и требовал полного перекрытия тоннеля на въезд в Мадрид. Для транспортировки и монтажа использовалась тяжелая техника, а балки доставлялись через северный тоннель. Аналогичные работы в противоположном направлении проводились летом 2025 года, когда тоннель на въезд был закрыт почти на полтора месяца.
Вынужденные объезды затронули не только междугородние маршруты, но и локальные поездки. Для жителей северной части М-30 были организованы альтернативные маршруты через paseo del Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura и avenida de Portugal. Из других районов объездные пути проходили по Saavedra Fajardo, Pablo Casals, Sepúlveda, а также через puente de San Isidro и Vía Carpetana. Несмотря на частичное восстановление движения, власти по-прежнему рекомендуют избегать зоны работ и пользоваться общественным транспортом.
По данным russpain.ru, масштабные работы на A-5 продолжаются уже более года и заметно влияют на повседневную жизнь районов по обе стороны трассы. Основная фаза проекта стартовала 15 января 2025 года, а постоянные перекрытия и объезды перераспределили часть трафика на улицы Лусеро и Кампаменто. Цель проекта — устранить транспортную и городскую преграду, которую с 1968 года создает A-5 для района Латина и его окрестностей. До начала работ по трассе ежедневно проходило около 80 тысяч автомобилей.
Первый этап будущего Paseo Verde del Suroeste протянется на 3,2 километра и соединит бульвар avenida de Portugal с avenida del Padre Piquer. По расчетам мэрии, после завершения работ движение по поверхности сократится на 90%. Ожидается, что основные строительные работы по тоннелю завершатся в сентябре, после чего начнется благоустройство территории, а открытие нового подземного участка для транспорта запланировано на конец года. В дальнейшем планируется продлить тоннель от Campamento до avenida de la Aviación.
Изменения в транспортной схеме Мадрида происходят на фоне других крупных инфраструктурных событий. Например, ранее в столице фиксировались серьезные инциденты на дорогах, что подчеркивает важность обновления и модернизации городских магистралей.
Для справки: М-30 — одна из главных кольцевых дорог Мадрида, соединяющая ключевые выезды из города. A-5 (Carretera de Extremadura) — важная автомагистраль, связывающая столицу с западными регионами и Португалией. Проект Paseo Verde del Suroeste — часть долгосрочной стратегии по снижению транспортной нагрузки и улучшению городской среды в районе Латина.
