Власти Испании утвердили новые ограничения для водителей и велосипедистов. Теперь при обгоне на трассе нужно снижать скорость, а в городе — держать дистанцию. Изменения затронут всех участников дорожного движения.
В Испании с 1 октября 2026 года вступают в силу новые требования к водителям и велосипедистам, которые призваны повысить безопасность на дорогах страны. Совет министров одобрил масштабную реформу Регламента дорожного движения, которая затрагивает как междугородние трассы, так и городские улицы. Главная цель — снизить число аварий с участием уязвимых участников движения, включая велосипедистов, пешеходов и пользователей электросамокатов.
Ключевое изменение касается обгона велосипедистов на междугородних дорогах. Теперь водители обязаны снижать скорость минимум на 20 км/ч относительно установленного лимита при совершении манёвра. Например, если на трассе разрешено ехать 90 км/ч, обгон велосипедиста допустим только на скорости не выше 70 км/ч. Это правило дополняет уже действующее требование сохранять боковой интервал не менее 1,5 метра и полностью перестраиваться на соседнюю полосу при наличии двух и более полос в одном направлении. За нарушение предусмотрены штрафы до 200 евро и потеря шести баллов водительских прав.
В городах также вводятся новые нормы. Водителям теперь запрещено приближаться к велосипедисту ближе чем на пять метров при движении в одном ряду. Эта мера направлена на снижение давления на велосипедистов, особенно на узких или загруженных улицах. Кроме того, велосипедисты получают право преимущественно занимать центральную часть полосы, что должно повысить их заметность и уменьшить риск опасных обгонов.
Муниципалитеты смогут разрешать движение велосипедов в обоих направлениях на улицах с односторонним движением и ограничением скорости до 30 км/ч. Такая практика уже распространена в ряде европейских городов и теперь официально закрепляется в Испании.
Серьёзные изменения коснулись и правил использования шлемов. Теперь на междугородних дорогах для всех велосипедистов без исключения становится обязательным ношение шлема. Ранее допускались послабления, например, при длительных подъёмах или по медицинским показаниям, но теперь все исключения отменены.
Для курьеров, работающих на велосипедах, вводится дополнительное требование: с октября 2026 года они обязаны использовать не только шлем, но и светоотражающий жилет во время работы. Нарушение этих правил будет считаться серьёзным проступком и наказываться штрафом в 200 евро.
По данным RUSSPAIN, Испания в последние годы сталкивается с ростом числа велосипедистов в городах и на трассах, что требует постоянного обновления правил безопасности. Согласно статистике DGT, в 2025 году на дорогах страны было зарегистрировано более 8 тысяч инцидентов с участием велосипедистов, из которых значительная часть произошла именно при обгоне. Введение новых мер отражает европейский тренд на защиту уязвимых участников движения и стремление снизить аварийность. В крупных городах, таких как Мадрид и Барселона, уже реализованы пилотные проекты по расширению велоинфраструктуры и внедрению зон с ограничением скорости до 30 км/ч. Новые правила могут стать стимулом для дальнейшего развития безопасной городской среды и повышения ответственности всех участников дорожного движения.
