Toyota Yaris Cross и DS 3 предлагают разные подходы к гибридным технологиям в классе городских SUV. Мы разобрали их плюсы и минусы, чтобы понять, какой вариант выгоднее для покупателя.
Выбор между Toyota Yaris Cross и DS 3 становится все актуальнее для тех, кто ищет компактный SUV с современными экологичными технологиями. Оба автомобиля рассчитаны на городскую эксплуатацию, но предлагают разные концепции: японская модель делает ставку на практичность и экономичность, а французская — на премиальный стиль и расширенный выбор силовых установок.
Yaris Cross выделяется простотой: здесь только одна гибридная версия с самозаряжающейся системой. В основе — бензиновый мотор 1.5 на 92 л.с., который вместе с электродвигателем выдает 130 л.с. и 185 Нм крутящего момента. Можно выбрать передний привод или полноприводную версию AWD-i. Расход топлива — от 4,5 до 5,1 л/100 км в зависимости от модификации.
DS 3, напротив, предлагает больше вариантов. Базовая версия — 48-вольтовый мягкий гибрид с турбомотором 1.2 (136 л.с.), который в паре с электродвигателем развивает 145 л.с. и разгоняет машину до 100 км/ч за 8,4 секунды. Средний расход — 4,9 л/100 км. Кроме того, DS 3 доступен в полностью электрической версии E-TENSE: 156 л.с., 260 Нм, батарея 54 кВт·ч и запас хода до 396 км.
Габариты обеих моделей близки, но Toyota чуть крупнее: длина 4 180 мм против 4 118 мм у DS 3. В ширину и высоту различия минимальны, а вот багажник у Yaris Cross заметно вместительнее — 397 литров против 350 литров у конкурента. Для городских семей и тех, кто часто перевозит вещи, это может стать решающим фактором.
В оснащении обе машины не уступают друг другу. У Toyota стартовая комплектация Business Plus включает 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном, климат-контроль и камеру заднего вида. DS 3 в версии Pallas предлагает 17-дюймовые диски, цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 10,3-дюймовым экраном, а также расширенный набор электронных ассистентов, включая автоматическое торможение и удержание в полосе.
Однако разница в цене ощутима: базовый Yaris Cross стоит от 27 500 евро, а DS 3 — от 33 562 евро. Переплата за французский SUV объясняется премиальным позиционированием и возможностью выбрать электрическую модификацию, которой у Toyota нет.
Если сравнивать только гибридные версии, Toyota выглядит более рациональным выбором: ниже цена, выше уровень электрификации, экономичнее расход топлива. DS 3 выигрывает в дизайне, оснащении и наличии электрической версии — для тех, кто хочет полностью отказаться от бензина.
Стоит отметить, что рынок городских SUV быстро меняется: новые технологии появляются ежегодно, а конкуренция между брендами только усиливается. Например, недавно китайский автопроизводитель BYD представил в Шэньчжэне собственную систему автономного вождения, что подчеркивает растущую роль инноваций в сегменте — подробнее об этом можно узнать в материале о тестах автопилота BYD.
В итоге выбор между Toyota Yaris Cross и DS 3 зависит от приоритетов: если важна практичность и экономия, японский вариант выглядит предпочтительнее. Тем, кто ценит премиальный стиль и хочет попробовать электромобиль, стоит обратить внимание на DS 3 E-TENSE.
