Toyota Yaris Cross и DS 3 конкурируют в сегменте городских SUV, но рассчитаны на разные предпочтения. Toyota делает ставку на самозаряжающуюся гибридную систему и практичность, тогда как DS 3 предлагает мягкий гибрид, полностью электрическую версию и более выраженное премиальное позиционирование. Поэтому модели стоит сравнивать не только по расходу топлива, но и по сценариям использования: гибридному автомобилю не нужна зарядка от сети, а электрическому DS 3 E-TENSE она необходима.
В европейской версии Yaris Cross используется гибридная силовая установка на базе бензинового двигателя объемом 1,5 л. Суммарная мощность актуальной модификации составляет 130 л.с.; в зависимости от комплектации доступны передний привод и полный привод AWD-i. Заявленный расход составляет от 4,5 до 5,1 л/100 км, в зависимости от исполнения. Эти показатели приводятся по циклу WLTP и относятся к конкретным версиям. Фактический расход зависит от комплектации и условий эксплуатации, в том числе от размера колес и стиля вождения.
Гибридный DS 3 сочетает бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 л с 48-вольтовой электрической системой и автоматизированной трансмиссией. Заявленная суммарная мощность составляет 145 л.с. Это показатель всей гибридной установки, а не одного бензинового двигателя. Версия разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, а ее средний расход составляет 4,9 л/100 км. Этот показатель также приводится по циклу WLTP для определенной конфигурации. В отличие от подключаемого гибрида, мягкая гибридная система не требует зарядки от внешней сети.
Полностью электрический DS 3 E-TENSE подойдет тем, кто готов перейти на электромобиль. Его электромотор развивает 115 кВт, или 156 л.с.; крутящий момент составляет 260 Нм. Номинальная емкость батареи равна 54 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 396 км по WLTP. Этот показатель нельзя напрямую сопоставлять с расходом топлива гибридов: он описывает дальность поездки на электротяге в рамках отдельного испытательного цикла. Настоящий пробег зависит от температуры и скорости, а также от использования климатической системы.
Длина Yaris Cross составляет 4 180 мм, а DS 3 - 4 118 мм: Toyota длиннее примерно на 62 мм. В приводимых характеристиках объем багажника указан как 397 л у Yaris Cross и 350 л у DS 3. Это может дать Toyota преимущество в семейных поездках и при перевозке вещей. Однако объем зависит от исполнения автомобиля, поэтому корректно сравнивать конкретные комплектации, измеренные по одной методике.
В оснащение Toyota Business Plus входят 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль, мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, климат-контроль и камера заднего вида. DS 3 в версии Pallas предлагается с 17-дюймовыми дисками, цифровой приборной панелью и мультимедийным экраном диагональю 10,3 дюйма. Среди заявленных электронных помощников есть системы автоматического торможения и удержания автомобиля в полосе. Состав оборудования может различаться в зависимости от рынка и комплектации.
По указанным ценам Yaris Cross стоит от 27 500 евро, а DS 3 - от 33 562 евро. Итоговая стоимость зависит от рынка и комплектации, а также от актуального прайс-листа. Разница связана в том числе с позиционированием DS 3 и наличием электрической версии E-TENSE, которой нет в линейке Yaris Cross.
Если сравнивать именно гибридные версии, Yaris Cross выглядит практичным выбором для тех, кому важны самозаряжающаяся система и возможность полного привода. Заявленный расход топлива также может стать аргументом в пользу Toyota. DS 3 делает акцент на более премиальном образе, а электрическая модификация рассчитана на тех, кто хочет ездить без бензинового двигателя и может регулярно заряжать автомобиль. Выбор зависит от бюджета и доступности зарядной инфраструктуры, а также от привычного режима поездок.
Рынок городских SUV быстро меняется: производители развивают гибридные и электрические силовые установки и совершенствуют электронные системы помощи водителю. Недавно китайский автопроизводитель BYD представил в Шэньчжэне собственную систему автономного вождения, показав, какое значение приобретают технологии в сегменте. Подробнее - в материалах о тестах автопилота BYD.
Toyota Yaris Cross ориентирован на практичность и экономичность. DS 3 делает ставку на дизайн и оснащение, а также предлагает выбор между гибридной и полностью электрической силовыми установками. При сравнении заявленного расхода и запаса хода важно учитывать цикл WLTP и конкретную комплектацию: эти показатели позволяют сопоставить версии в стандартизированных условиях, но не гарантируют такого же результата в повседневной эксплуатации.
