Судья Мария Елена Фернандес Куррас из Сантьяго поддержала полное помилование Франсиско Гарсона, машиниста поезда Alvia, потерпевшего крушение на повороте Angrois. Его считали главным виновником одной из самых тяжелых железнодорожных катастроф в истории страны: погибли 79 человек, еще 143 пассажира получили травмы. Судья сочла несправедливым возлагать ответственность только на него.
В постановлении она указала, что Гарсон был не единственным, кто должен был отвечать за произошедшее. Однако ключевые просчеты в инфраструктуре на повороте Angrois не повлекли последствий для других должностных лиц. Судья напомнила, что у машиниста нет судимостей и он уже на пенсии. Компенсации пострадавшим выплачены через страховку RENFE. Суд счел, что риск повторения подобной ситуации с участием Гарсона равен нулю. Если полное помилование не одобрят, судья допускает частичное, как минимум в отношении той части срока, которая превышает 2 года и, согласно испанской практике, обычно дает возможность избежать реального заключения.
Прокуратура Сантьяго также выступала за помилование, но предлагала ограничиться частичным снятием наказания. Прокурор Антонио Рома ссылался на затянувшееся разбирательство, тяжелое состояние здоровья Гарсона и необходимость заботиться о матери-инвалиде. Судья поддержала полное помилование.
Решение основано на выводе, что трагедия 2013 года произошла из-за человеческой ошибки и системных провалов в организации безопасности. Судья вновь указала на слабую сигнализацию и отсутствие технических ограничителей скорости на опасном участке. По ее оценке, любая ошибка персонала могла привести к катастрофе. Бывшего директора по безопасности движения Adif Андреса Кортабитарте оправдали: обвинение сняло с него все претензии.
Инициативу о помиловании выдвинул профсоюз машинистов Semaf, который с самого начала поддерживал Гарсона. Документы уже направлены в Министерство юстиции, окончательное решение примет правительство. Судья подчеркнула, что моральное осуждение останется с машинистом, даже если он не окажется за решеткой. Агентство EFE сообщило, что суд учел полное возмещение гражданского ущерба через страховку RENFE. Среди аргументов в пользу помилования также были отсутствие судимостей у Гарсона и его выход на пенсию. Суд счел, что риск повторного нарушения отсутствует.
В Испании подобные трагедии происходили и раньше: сообщалось ранее о других массовых жертвах на транспорте. Это вновь ставит вопрос, почему инфраструктурные проблемы годами остаются без ответа.
Судья отдельно отметила, что Гарсон допустил кратковременную профессиональную ошибку: он отвлекся на телефонный разговор с коллегой, когда необходимо было резко снизить скорость. Однако к катастрофическим последствиям привели именно недостатки системы безопасности и отсутствие технических барьеров.
Решение по делу Alvia призвано восстановить справедливость для одного человека и напоминает: ответственность за трагедии такого масштаба нельзя возлагать на одного работника, если проблемы есть и в управлении, и в инфраструктуре. Если власти ограничатся формальным помилованием и не устранят системные недостатки, риск новых катастроф сохранится. Для защиты пассажиров одних персональных наказаний недостаточно, пока железные дороги не приведут в порядок.
