Суд в Сантьяго выступил за полное помилование машиниста Франсиско Гарсона. Он был осуждён за трагедию на повороте Angrois, где погибли 79 человек. Судья указала на серьёзные недостатки инфраструктуры и назвала решение вопросом справедливости.
Испанская Фемида снова оказалась в центре внимания — судья Мария Елена Фернандес Куррас из Сантьяго поддержала полное помилование Франсиско Гарсона, машиниста поезда Alvia. Его считали главным виновником одной из самых тяжёлых железнодорожных катастроф в истории страны. До этого вся ответственность за гибель 79 человек и травмы ещё 143 пассажиров лежала только на нём. Теперь судья решила: наказывать одного — несправедливо.
Если полное помилование не будет одобрено, судья допускает частичное помилование — как минимум той части срока, которая превышает 2 года, что обычно позволяет избежать реального заключения по испанской практике.
Прокуратура Сантьяго тоже выступала за помилование, но предлагала ограничиться частичным снятием наказания. Прокурор Антонио Рома ссылался не только на затянутое разбирательство, но и на тяжёлое здоровье Гарсона и его заботу о матери-инвалиде. Судья пошла дальше — поддержала полное освобождение.
В основе решения — вывод: трагедия 2013 года случилась не только из-за человеческой ошибки, но и из-за системных провалов в организации безопасности. Судья снова напомнила о слабой сигнализации и отсутствии технических ограничителей скорости на опасном участке. Любая ошибка персонала — и катастрофа становилась почти неизбежной. Тем не менее, бывший директор по безопасности движения Adif Андрес Кортабитарте был оправдан: обвинение сняло с него все претензии.
По данным агентства EFE, суд особо подчеркнул, что Франсиско Гарсон полностью возместил гражданский ущерб через страховку RENFE, а также не имеет судимостей и уже вышел на пенсию. Эти обстоятельства были учтены как аргументы в пользу помилования и отсутствия риска повторного нарушения.
В Испании подобные трагедии случаются не впервые: сообщалось ранее о других массовых жертвах на транспорте. Это снова поднимает вопрос: почему инфраструктурные проблемы годами остаются без ответа?
Судья отдельно отметила: вина Гарсона — в короткой профессиональной ошибке. Он отвлёкся на телефонный разговор с коллегой в тот самый момент, когда нужно было резко сбросить скорость. Но именно дыры в системе безопасности и отсутствие технических барьеров сделали последствия катастрофическими.
Решение по делу Alvia — не только попытка восстановить справедливость для одного человека. Это сигнал: нельзя сваливать трагедии такого масштаба на одного работника, если в управлении и инфраструктуре царит бардак. Если власти ограничатся формальным помилованием, не тронув системные проблемы, риск новых катастроф никуда не денется. Для Испании это тревожный урок: пока железные дороги не приведут в порядок, никакие персональные наказания не спасут пассажиров.
