Два погибших в погоне за нарколанчей: трагедия в водах у Уэльвы. Два сотрудника Гражданской гвардии погибли при преследовании нарколанчи у берегов Уэльвы. Инцидент обнажил нехватку ресурсов и риски для морских патрулей. Власти обещают усилить борьбу с наркобизнесом.
В водах Атлантики у побережья Уэльвы трагически завершилась операция по перехвату нарколанчи: двое сотрудников Гражданской гвардии — капитан Jerónimo Jiménez и Germán Pérez — погибли в результате столкновения двух патрульных катеров. Инцидент произошёл в 80 морских милях от испанского берега, когда экипажи преследовали скоростную лодку наркоторговцев. Ещё двое стражей порядка получили ранения, один из них — тяжёлые.
Растущий риск на море
С каждым годом борьба с морским наркотрафиком становится всё опаснее. По данным Гражданской гвардии, наркокартели используют всё более мощные и быстрые лодки, способные развивать скорость до 80 узлов. При попытках задержания экипажи нарколанчей идут на таран, создают искусственные волны и не останавливаются перед опасными манёврами. В условиях открытого моря, где нет немедленной медицинской помощи, любая ошибка или столкновение может стоить жизни.
Недостаток ресурсов и устаревшая техника
Профессиональные ассоциации сотрудников Гражданской гвардии неоднократно предупреждали о нехватке кадров и технических средств. Несмотря на заявления министра внутренних дел Fernando Grande-Marlaska о росте финансирования и обновлении флота, треть патрульных катеров уже превысила срок службы в 15 лет. Новые скоростные катера из алюминия, такие как Río Antas, призваны выдерживать удары, но их пока недостаточно для покрытия всех опасных направлений. Представители ассоциаций требуют ускорить обновление техники и привлечь опытных сотрудников к выбору новых судов.
Юридические и оперативные сложности
Сотрудники морских подразделений отмечают, что риск для жизни часто не соответствует последствиям для задержанных: многие наркоторговцы вскоре оказываются на свободе или получают минимальные сроки. Профсоюзы настаивают на необходимости чётких протоколов для операций на разном удалении от берега и видеозаписи всех задержаний для юридической защиты экипажей. Власти уже ввели запрет на частное использование скоростных лодок и ужесточили наказание за снабжение нарколанчей топливом, но, по мнению самих патрульных, этого недостаточно.
Параллели и последствия
Схожие инциденты уже приводили к жертвам среди сотрудников и самих наркоторговцев: с 2020 года в результате аварий при преследовании погибли 11 человек с противоположной стороны. В феврале 2024 года в порту Барбате двое гвардейцев были убиты при намеренной атаке нарколанчи. Власти Испании продолжают расширять международное сотрудничество и совершенствовать законодательство, чтобы сдерживать рост морского наркотрафика. В этом контексте стоит напомнить о масштабных операциях на воде, подобных эвакуации пассажиров круизного судна у Канарских островов, где также были задействованы силы морской полиции и военных.
По оценке представителей Гражданской гвардии, для эффективной борьбы с наркобизнесом на море необходимы не только новые катера, но и пересмотр подходов к оперативной работе и юридической защите экипажей. Пока же каждая операция остаётся испытанием на прочность для тех, кто ежедневно выходит в море.
