В описанном заезде на четверть мили, то есть на 402 метра, электрический Skoda Elroq RS опередил Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa. Porsche 944 Turbo также остался позади. Преимущество кроссовера особенно проявилось на старте: два электромотора и полный привод помогают быстро передавать тягу на дорогу. Паспортный разгон до 100 км/ч и время на четверти мили показывают разные вещи. На результат влияют условия старта и состояние покрытия, а также шины и состояние конкретных автомобилей.
Соперников выбрали как представителей разных автомобильных эпох. Lamborghini Countach LP400 поступил в продажу в 1974 году, а семейство Countach выпускалось до 1990-го. Ferrari Testarossa представили в середине 1980-х. Porsche 944 Turbo дебютировал в 1985 году. Elroq RS, электрическая версия кроссовера на платформе MEB концерна Volkswagen, появился в 2025 году.
Сравнение характеристик
Countach LP400 оснащался атмосферным среднемоторным V12 и пятиступенчатой механической коробкой передач. Его характеристики отличаются от более поздних Countach 5000S и QV, поэтому при сравнении важно указывать конкретную модификацию. Ferrari Testarossa получила среднемоторный оппозитный 12-цилиндровый двигатель мощностью от 380 до 390 л. с. и пятиступенчатую «механику». Porsche 944 Turbo имел переднемоторную компоновку и заднюю трансмиссию типа transaxle. Ранняя турбоверсия с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем развивала около 220 л. с., а показатели более поздних исполнений отличались.
Elroq RS развивает 250 кВт, или 340 л. с.; суммарный крутящий момент двух электромоторов составляет 679 Нм. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Версия оснащается батареей общей емкостью 82 кВт·ч и полезной емкостью около 77 кВт·ч. В характеристиках Elroq также встречается показатель 545 Нм, но он относится к заднеприводной версии Elroq 85, а не к полноприводному RS.
С места электромобилю помогают полный привод и немедленная передача тяги. На высокой скорости картина меняется: ограничитель Elroq RS установлен на 180 км/ч, тогда как классические Countach и Testarossa рассчитаны на гораздо более высокую максимальную скорость. Поэтому короткий ускорительный заезд не доказывает превосходство кроссовера во всех динамических дисциплинах.
Результаты заезда
В описанном соревновании Elroq RS финишировал впереди трех классических спорткаров, а ближайшим соперником стала Ferrari Testarossa. Паспортные 5,4 секунды до 100 км/ч помогают оценить стартовый потенциал Škoda, но сами по себе не определяют время на четверти мили или разницу между участниками.
Сравнение показывает, как изменились силовые установки и характер ускорения. У классических спорткаров результат зависит от работы двигателя и переключения передач. Электромоторы обеспечивают тягу без переключений. Однако сопоставлять автомобили разных десятилетий корректно только с учетом состояния машин и шин, а также покрытия и условий старта.
Соперничество новых технологий и классики проявилось и на Фестивале скорости в Гудвуде, где представили гибридный гиперкар Zenvo Aurora Tur. Он разгоняется до 400 км/ч за 17 секунд. Подробности о рекорде и особенностях модели можно найти в нашем материалах.
