Движение поездов на линии R3 восстановили после полугодового перерыва, но уже утром сервис вновь был остановлен из-за падения дерева. Альтернативные автобусы также не работали из-за велогонки.
Восстановление железнодорожного сообщения на линии R3 между Рибес-де-Фресер и Пучсерда (Жирона), прерванное более полугода назад, оказалось сорвано уже в первый день. Утром, спустя менее трёх часов после запуска первого поезда из Пучсерда, движение вновь было полностью остановлено. Причиной стал упавший на пути поездов дерево, повредившее контактную сеть. С 8:51 утра и до 15:35 ни один поезд не прошёл по этому участку.
Пассажирам предложили воспользоваться автобусами, которые обычно заменяют поезда в подобных ситуациях. Однако в этот раз и этот вариант оказался недоступен: из-за этапа Tour de France между Гранойерсом и Лез-Англес движение автобусов по региону было заблокировано с 9:25 до 16:00. В результате пользователи R3 остались без какого-либо транспорта более семи часов подряд.
Параллельно на линии R1 в районе Матаро (Барселона) произошёл ещё один инцидент: здесь движение поездов задерживалось из-за наезда на человека. По данным Renfe, происшествие случилось до 15:00, обстоятельства пока не раскрываются, как и состояние пострадавшего. Пассажиров поезда, оказавшегося вовлечённым в инцидент, пересадили в другой состав, стоявший на соседнем пути.
Ситуация на линии R3 стала очередным испытанием для транспортной системы Каталонии, где перебои в движении поездов и инфраструктурные проблемы остаются острой темой. Линия R3 традиционно считается одной из самых уязвимых в регионе: за последние годы здесь неоднократно фиксировались аварии, задержки и длительные перерывы в работе. В январе 2026 года именно на этом участке разразился крупнейший железнодорожный кризис в Каталонии, приведший к остановке движения на месяцы. По данным транспортных ведомств, восстановление инфраструктуры и модернизация контактной сети остаются в числе приоритетных задач, однако погодные условия и внешние факторы, такие как массовые мероприятия, продолжают создавать дополнительные риски для стабильности перевозок. Власти региона ранее отмечали, что для повышения надёжности R3 требуется комплексная реконструкция и обновление оборудования, но сроки реализации этих планов пока не называются.
