Santana Motors запускает производство нового внедорожника Cajal на заводе в Линаресе. Модель сочетает классическую конструкцию, современный интерьер с пятью экранами и мощный дизельный двигатель. Это важный шаг для испанского автопрома и региона.
На заводе в Линаресе (Хаэн) стартует производство нового Santana Cajal — внедорожника, который должен вернуть легендарную испанскую марку Santana Motors на карту европейского автопрома. Модель построена на базе китайского BAIC BJ40, но адаптирована под вкусы и требования европейских покупателей. Как отмечает Autobild, Cajal станет флагманом обновленной линейки Santana и будет выпускаться на той же площадке, где ранее собирались Land Rover и Suzuki.
Внешне Santana Cajal сразу выдает свою принадлежность к классическим внедорожникам: квадратные формы, массивная решетка радиатора, светодиодная оптика с узнаваемой световой подписью и ярко выраженные колесные арки. Среди практичных деталей — двери без рамок, двухсекционный задний портал и запаска, закрепленная на нижней части двери багажника. Габариты — 4,79 метра в длину и колесная база 2,76 метра — делают Cajal прямым конкурентом таким моделям, как Land Rover Defender и Suzuki Jimny.
Главная неожиданность ждет внутри. Интерьер Santana Cajal — это не просто шаг вперед для марки, а полноценный технологический скачок для сегмента классических внедорожников. В салоне — кожаные сиденья, панорамная крыша, простор и трансформируемый багажник. Но главное — пять экранов: цифровая приборная панель 10,25 дюйма, центральный мультимедийный дисплей 12,8 дюйма, еще один экран такого же размера для переднего пассажира, мини-дисплей 1,92 дюйма, выполняющий роль кнопки запуска, и экран в салонном зеркале, транслирующий изображение с задней камеры.
Пассажирский экран не только развлекает, но и выводит данные о внедорожных режимах: углы наклона, глубина брода, состояние дифференциалов и трансмиссии. Это позволяет штурману помогать водителю в сложных ситуациях. В салоне также предусмотрены аудиосистема с 10 динамиками и сабвуфером, беспроводная зарядка на 50 Вт и 10 разъемов для питания гаджетов.
Техника и внедорожные возможности
Под капотом Santana Cajal — четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра (163 л.с., 390 Нм), работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом ZF и подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Электрификации здесь нет — ставка сделана на проверенную механику и надежность. Внедорожный потенциал подчеркивают рама лестничного типа, три блокировки дифференциалов (центральная — автоматическая, передняя и задняя — ручные), а также функция tank-turn для разворота на месте.
Впечатляют и внедорожные параметры: клиренс 22 см, угол въезда 37°, угол съезда 31°, глубина преодолеваемого брода — до 80 см. Заводская фаркопная система позволяет буксировать до 2,5 тонн. Для разных условий предусмотрены режимы 2H, 4A, 4H, 4L и 11 программ для снега, песка, грязи, камней и асфальта.
Производство и значение для региона
Возвращение Santana Motors в Линарес стало возможным благодаря партнерству с китайским концерном BAIC. На заводе также планируется выпускать Santana 400 и компактный электромобиль JAC Motors. По словам CEO компании Эду Бланко, проект не только укрепляет бренд, но и создает рабочие места в регионе.
Появление Santana Cajal — редкий пример того, как классический внедорожник получает современное оснащение, не теряя своей утилитарной сути. В условиях, когда рынок массово уходит в сторону городских SUV, Cajal предлагает альтернативу для тех, кто ценит настоящие внедорожные качества и технологичный комфорт.
Интересно, что тенденция к интеграции цифровых решений в премиальные внедорожники заметна и у других производителей. Например, недавно Mercedes-Maybach GLS представил собственную версию роскошного SUV с уникальными технологиями, о чем мы рассказывали в материале о новых стандартах роскоши и мощности в сегменте.
Для испанского автопрома запуск Santana Cajal — не только символ возвращения исторического бренда, но и важный шаг к диверсификации производства в Андалусии. Если проект окажется успешным, Линарес может вновь стать одним из центров автомобильной индустрии страны.
